乘車日期：2013.07.31 乘坐車次：5266次 乘坐車廂：TEP2006 列車編組：傾斜式新自強一列 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：6車18號 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。 台 北 16:02:08開(晚2.3分)4A 松 山 16:08:12到(晚2.3分) 16:09:08開(晚1.3分) 南 港 16:11:42 被172次一路擋到百福 汐 科 16:14:49 汐 止 16:15:55 五 堵 16:17:29 百 福 16:19:51 七 堵 16:21:47 172次待避 八 堵 16:23:33 暖 暖 16:24:55 四腳亭 16:26:32 瑞 芳 16:29:54 雙單超越4208次 侯 硐 16:33:23 三貂嶺 16:35:38 牡 丹 16:38:25 雙 溪 16:40:58 月台加高中 貢 寮 16:44:23 月台加高中 福 隆 16:46:38 石 城 16:49:26 大 里 16:50:55 大 溪 16:53:27 龜 山 16:56:50 施工慢行40KM/HR 外 澳 16:59:04 頭 城 17:00:47 頂 埔 17:02:00 礁 溪 17:04:06 四 城 17:06:24 宜 蘭 17:09:06到(晚1.0分)4198次待避 17:10:31開(晚0.5分) 二 結 17:14:07 中 里 17:14:47 羅 東 17:16:19到(晚0.3分) 17:18:23開(晚0.5分)施工慢行40KM/HR 冬 山 17:23:05 新 馬 17:25:28 蘇澳新 17:26:06 永 樂 17:29:10 東 澳 17:32:11 南 澳 17:36:11 武 塔 17:38:08 被回送擋到漢本，施工慢行100KM/HR 漢 本 17:45:33 回送待避 和 平 17:47:38 和 仁 17:51:21 崇 德 17:56:28 施工慢行80KM/HR 新 城 17:59:11 景 美 18:01:44 (晚1.3分)一路被604次擋到花蓮 北 埔 18:09:25 (晚5.5分)花蓮機外交會上行貨列 花 蓮 18:15:46到(晚6.8分)3A，604次停2A 乘後心得： 5266次基本上就是在夾縫中求生存，七堵前一定得被172次擋， 新城後一定得被604次擋，除非這兩班車自己晚太多提早被超越， 不然狀況應該大抵如此，這天主要是604次誤點較多，使得5266次 景美過後被嚴重阻擋，前幾天則是604次誤太多新城就直接被抓， 說真的604次平日都可以晚這麼多也是很不簡單。 --

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