乘車日期：2013.05.24 乘坐車次：118次自強號 乘坐區間：員林→臺北 乘坐車廂：35PPT1117 列車編組：2輛機車+40PPD2507+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：9車19號(山側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以9車號碼牌(燈)為記錄點。 員 林 12:05:16到(晚3.8分)(B ) 12:06:15開(晚3.3分) 大 村 12:09:09 (晚3.3分) 花 壇 12:11:39 (晚3.3分) 彰 化 12:16:40到(晚2.8分)(3B) 12:19:18開(晚2.3分) 成 功 12:25:25 (晚2.0分) 新烏日 12:26:57 (晚2.0分) 烏 日 12:27:31 (晚2.0分) 大 慶 12:29:04 (晚1.5分) 臺 中 12:32:09到(晚1.3分)(1 ) 12:34:12開(晚1.3分) 太 原 12:37:18 (晚0.8分) 潭 子 12:39:55 (晚0.5分) 豐 原 12:43:43到(晚0.3分)(2A) 12:45:31開(晚0.5分) 后 里 12:50:42 (早0.3分) 泰 安 12:52:16 (早0.3分) 三 義 12:58:04 (準 點) 銅 鑼 13:02:40 (晚0.3分) 南 勢 13:05:01 (準 點) 苗 栗 13:10:15到(晚0.3分)(2A) 13:12:15開(晚0.3分) 豐 富 13:15:24 (晚0.5分) 造 橋 13:19:24 (晚1.0分) 竹 南 13:23:26到(晚0.5分)(2A) 13:24:43開(晚0.8分) 崎 頂 13:28:48 (晚0.8分) 香 山 13:32:43 (晚0.8分) 新 竹 13:38:41到(晚0.8分)(1 ) 13:41:02開(晚1.0分) 北新竹 13:43:26 (晚1.0分) 竹 北 13:46:21 (晚1.3分) 新 豐 13:50:04 (晚1.5分) 湖 口 13:53:49 (晚1.8分) 508次停2B月臺待避 北 湖 13:55:18 富 岡 13:57:02 (晚1.5分) 楊 梅 14:01:24 (晚2.0分) 慢行1 埔 心 14:04:09 (晚2.3分) 中 壢 14:08:48到(晚2.3分)(1 ) 14:10:05開(晚2.0分) 內 壢 14:13:48 (晚1.8分) 桃 園 14:18:51到(晚1.8分)(1 ) 14:21:36開(晚2.5分) 鶯 歌 14:29:57 (晚3.0分) 山 佳 14:33:16 (晚2.8分) 慢行2 樹 林 14:37:02 (晚3.0分) 浮 洲 14:39:16 (晚2.8分) 板 橋 14:42:11到(晚3.3分)(1B) 14:43:16開(晚2.3分) 萬 華 14:47:46 (晚1.8分) 2股通過 臺 北 14:51:25到(晚1.5分)(4A) 14:53:55開(晚1.0分) 慢行路段： 1.楊梅站東西主正線/K77+060~180/102.03.15 即時起~102.06.15 05:00/ 時速80公里/車行地下道新建工程 2.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~07.08 17:00/ 時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建月臺工程 乘後心得： 這天118次的司機大部份路段開得都算比較偏慢，只有少數路段比較快而已， 所以沿途幾乎都是維持小幅誤點。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 117.56.226.1 ※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 117.56.226.1 (05/29 11:06)