乘車日期：2013/02/27 乘坐車次：138次 乘坐區間：高雄=彰化 乘坐車廂：PPD2518 列車編組：(台北端)E1004-PPD2518-PPT1020-PPT1004-PPT1148-PPH1367-PPC1408- -PPT1156-PPT1157-PPT1153-PPH1340-PPT1196-PPC1402-E1001 本務機：E1004-E1001 牽引種別：PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車8號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分 記錄方式： 使用事先以國家時間與頻率標準實驗室校正過之電子錶為紀錄工具。 「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。 慢行路段： 高 雄 16.01.08 開 (4B) (晚1.3分) 173次於5B月台，3173次於5A月台 704次於4A月台 等待接駁704次到站旅客，晚1.3分開 高雄出站後不知原因慢行 鼓 山 16.05.17 通 (晚1.8分) 左 營 16.08.31 通 (晚2.0分) 新 左 營 16.09.45 通 (晚2.3分) 交307次 楠 梓 16.12.53 通 (晚2.5分) 交3177次 橋 頭 16.15.19 通 (晚2.3分) 岡 山 16.17.11 通 (晚2.3分) 路 竹 16.21.15 通 (晚2.3分) 交3181次 大 湖 16.23.08 通 (晚2.3分) 3182次待避 中 洲 16.23.23 通 (晚2.5分) 交123次 仁 德 16.26.59 通 (晚2.5分) 保 安 16.27.53 通 (晚2.5分) 台 南 16.33.05 到 (晚2.0分) 16.34.32 開 (晚1.5分) 交3183次 大 橋 16.37.01 通 (晚1.5分) 永 康 16.39.11 通 (晚1.3分) 交3187次 新 市 16.42.39 通 (晚1.8分) 3748次待避 新市北平交道附近疑似有行人闖越淨空 緊急制韌鳴笛5聲，連三平交道慢行 南 科 16.45.40 通 (晚2.3分) 交513次 善 化 16.47.04 通 (晚2.0分) 拔 林 16.50.03 通 (晚2.0分) 隆 田 16.51.17 通 (晚1.8分) 交3191次 林 鳳 營 16.53.55 通 (晚1.5分) 交125次 柳 營 16.55.47 通 (晚1.3分) 新 營 16.57.51 通 (晚1.3分) 後 壁 17.01.48 通 (晚1.3分) 交3197次，3178次待避 南 靖 17.04.53 通 (晚1.0分) 水 上 17.06.28 通 (晚1.0分) 交753次 被擋，幾乎完全停止時又加速 嘉 義 17.12.42 到 (2A) (晚2.8分) 17.14.10 開 (晚2.3分) 3201次2B月台待開 嘉 北 17.17.25 通 (晚2.0分) 民 雄 17.20.40 通 (晚2.3分) 518次待避，交127次 大 林 17.23.43 通 (晚2.3分) 交3203次 石 龜 17.26.22 通 (晚2.3分) 交2341次 斗 南 17.28.14 通 (晚2.3分) 斗 六 17.32.04 通 (2A) (晚1.5分) 2164次1A月台待避 石 榴 17.34.37 通 (晚1.5分) 林 內 17.37.25 通 (晚1.5分) 二 水 17.41.57 通 (晚1.5分) 交2171次 田 中 17.44.59 通 (1A) (晚1.5分) 1貨列(R魯)待避 社 頭 17.47.23 通 (晚1.5分) 交517次 永 靖 17.49.33 通 (晚1.5分) 交135次 員 林 17.51.43 通 (晚1.8分) 大 村 17.53.47 通 (晚1.8分) 花 壇 17.56.14 通 (晚1.8分) 交2343次 彰 化 18.01.13 到 (3B) (晚1.3分) 交6901次 18.03.21 開 (晚1.3分) 乘後心得：今天機車貌似有問題= = 開起來並不是非常順暢 今天載客率普遍不佳，個人12車全程貌似1人包車，11車也是一位先生包車.. 彰化以北大約180名左右旅客而已，許多空位 --

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