乘車日期：102.02.03 乘坐車次： 52次 乘坐區間：斗 六→臺 北 乘坐車廂：FPK10501 本務機：E219 牽引種別：E特客甲A 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車50號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進 通過則為第7車通過站房的時刻 斗 六 18:25:32到(晚3.5分) 18:26:30開(晚3.5分) 石 榴 18:30:32 (晚3.0分) 林 內 18:33:37 (晚3.0分) 二 水 18:38:44 (晚3.3分) 田 中 18:42:25 (晚3.5分) 社 頭 18:45:08 (晚3.8分) 永 靖 18:47:29 (晚4.0分) 員 林 18:49:53 (晚4.0分) 大 村 18:52:00 (晚3.5分) 花 壇 18:54:42 (晚3.3分) 彰 化 19:00:00到(晚3.0分) 19:01:40開(晚1.8分) 成 功 19:08:40 (晚2.3分) 新烏日 19:10:21 (晚1.8分) 烏 日 19:11:00 (晚2.0分) 大 慶 19:15:35 (晚4.5分)烏日-大慶間很慢 臺 中 19:19:37到(晚4.5分) 19:21:16開(晚4.3分) 太 原 19:25:19 (晚4.3分) 潭 子 19:28:54 (晚4.0分) 豐 原 19:32:23 (晚3.5分) 后 里 19:37:42 (晚3.8分) 泰 安 19:39:36 (晚3.5分) 三 義 19:47:18 (晚4.3分) 銅 鑼 19:52:55 (晚5.0分) 南 勢 19:56:05 (晚5.0分) 苗 栗 20:01:02 (晚5.0分) 豐 富 20:03:28 (晚5.0分) 造 橋 20:08:11 (晚5.8分) 竹 南 20:12:33 (晚6.0分)518次待避(臺中-竹南間偏慢) 崎 頂 20:15:49 (晚5.8分) 香 山 20:20:07 (晚6.0分) 新 竹 20:25:57到(晚6.0分) 20:27:56開(晚7.0分) 北新竹 20:29:56 (晚6.5分) 竹 北 20:33:11 (晚7.3分) 新 豐 20:36:50 (晚6.8分) 湖 口 20:41:08 (晚7.3分) 北 湖 20:42:43 (晚6.8分) 富 岡 20:44:44 (晚6.8分) 楊 梅 20:49:16 (晚6.3分)慢行 埔 心 20:51:59 (晚6.0分) 中 壢 20:55:44 (晚5.8分) 內 壢 20:58:14 (晚5.3分) 桃 園 21:03:14到(晚5.3分) 21:04:47開(晚4.8分) 鶯 歌 21:12:55 (晚4.5分) 山 佳 21:16:39 (晚4.8分) 樹 林 21:20:23 (晚5.0分) 浮 洲 21:22:47 (晚4.3分) 板 橋 21:25:43到(晚4.8分) 21:26:39開(晚3.8分) 萬 華 21:31:37 (晚3.5分) 臺 北 21:35:39到(晚3.8分) 慢行路段：楊梅站東、西主正線-車行地下道新建工程，限速80KM/H 乘後心得：一路上表現普通，在沒有被擋及限速的情況下也沒發揮特客甲A之水準。 另外，52次的時段感覺會被很多車擋，搭過很多次，總會誤個3~5分到終點。 --

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