乘車日期：2012.12.06 乘坐車次：283次太魯閣號 乘坐區間：臺中→員林 乘坐車廂：40TEM1009 列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車 列車噸數：45*2+40*6=330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：2車15號(山側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以2車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 中 22:12:43到(晚7.8分)(1 )651次停第2A月臺待避 22:14:27開(晚7.5分) 大 慶 22:17:43 (晚7.8分) 烏 日 22:19:21 (晚7.8分) 慢行 新烏日 22:20:06 (晚8.0分) 成 功 22:21:21 (晚7.8分) 彰 化 22:26:19到(晚8.3分)(1 ) 22:27:34開(晚7.5分) 花 壇 22:32:17 (晚7.8分) 大 村 22:34:34 (晚7.5分) 員 林 22:37:13到(晚7.8分)(A ) 22:38:13開(晚7.3分) 慢行路段： 臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/ 臺中線第一竹子溪橋延長工程 乘後心得： 651次表訂在臺中待避283次，不過2班車停靠的月臺似乎沒有很固定， 這天調度員讓651次停2A月臺，283次停第1月臺，我覺得調度不太好， 因為以這天651次約22:02就進臺中站來算，即使拐停第1月臺變22:04左右到， 應該還是不致於影響到283次的。而且這樣也讓651次在臺中停等時間增加， 最後變成2班車的誤點都增加。 --

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