乘車日期：2012.09.22 乘坐車次：214次 乘坐區間：台北→瑞芳 乘坐車廂：PPD2528 列車編組：E1002←PPD2528+11*1000←E10?? 列車噸數：545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：站在12車 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過12車車燈或月台前端的時間。 台 北 08:46:22到(晚0.3分)4B 08:50:25開(晚0.5分) 松 山 08:56:42到(早0.3分) 08:58:20開(晚0.3分) 南 港 09:01:26 (晚0.5分) 汐 科 09:04:32 (早0.5分) 汐 止 09:05:38 (早0.3分)1158次待避 五 堵 09:06:47 (早0.3分) 百 福 09:09:02 (早0.5分) 七 堵 09:11:35 (早0.5分) 八 堵 09:14:26到(早0.5分) 09:17:25開(晚0.5分) 暖 暖 09:20:07 (晚0.5分) 四腳亭 09:22:03 (晚0.5分) 瑞 芳 09:26:30到(準 點)施工慢行40KM/HR 09:28:44開(晚0.8分) 乘後心得： 214次開在早上的尖峰時間，通常應該是會被擋才對，不過這天好像運氣 稍微好一點，一路上都沒有很明顯的路塞，司機除了起步加速太慢以外也 開得還可以，結果就一路維持準點到提早的狀況。 214次前後有好幾班停站很少的自強號，旅客可能就把214次排在最後順位， 這天雖然是星期六，但214次12車大概有6個位子從台北到瑞芳都沒有被劃出去 ，瑞芳開車後也同樣沒有人去坐。 --

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