乘車日期：2012.07.08（日） 乘坐車次：216次自強號 行駛區間：樹　調→臺　東（順行，經東幹線；樹　調→樹　林間不辦客運迴送） 乘坐區間：臺　北→花　蓮（Taipei→Hualien） 乘坐車廂：DR3008 列車編組： （臺東、花蓮端）45DR3011－40DR3076－45DR3012－ 　　　　　　　　45DR3007－40DR3074－45DR3008－ 　　　　　　　　45DR3003－40DR3072－45DR3004－ 　　　　　　　　45DR3041－40DR3091－45DR3042　（臺北、樹調端） 列車噸數：4*(45*2+40)=520T 牽引種別：DMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車10號（海側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間 　　　　　若為高架或地下車站則以觀察位置通過七車號碼牌的時間為通過時間 　　　　　若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　備　　　　　　　　　　　　　　註 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　106次　09:54:36到、09:56:56開 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　117次　09:55:22到、10:00:09開 　臺　北　到　　09:58:53　　（晚 3.0分）　　停靠於4A月臺 　　　　　開　　10:01:53　　（晚 2.0分）　　1161次進站 　松　山　到　　10:08:38　　（晚 1.5分）　　停靠於2A月臺 　　　　　開　　10:09:50　　（晚 2.0分）　　松山＝南港間交會1167次 　南　港　通　　10:13:08　　（晚 2.0分）　　南港＝汐科間交會121次 　汐　科　通　　10:16:13　　（晚 2.0分）　　4131次進站 　汐　止　通　　10:17:14　　（晚 1.0分）　　 　五　堵　通　　10:18:24　　（晚 1.5分）　　 　百　福　通　　10:20:47　　（晚 1.5分）　　 　七　堵　通　　10:23:14　　（晚 1.0分）　　106次在4B（任務完成） 　八　堵　通　　10:25:36　　（晚 0.5分）　　八堵＝暖暖間交會173次 　暖　暖　通　　10:26:59　　（晚 0.5分）　　 　四腳亭　通　　10:29:01　　（晚 0.5分）　　四腳亭＝瑞芳間交會4713次 　瑞　芳　通　　10:33:23　　（晚 0.5分）　　停靠第二月臺，4724次一月臺待發　　 　臨　時　停　　10:33:52 　停　車　開　　10:34:02 　侯　硐　通　　10:39:50　　（晚 3.0分）　　 　三貂嶺　通　　10:42:46　　（晚 3.5分）　　4162次二股待避 　牡　丹　通　　10:45:53　　（晚 3.5分）　　牡丹＝雙溪間交會EL牽引貨列 　雙　溪　通　　10:49:11　　（晚 3.5分）　　 　貢　寮　通　　10:53:36　　（晚 4.5分）　　貢寮＝福隆間交會EL牽引貨列 　福　隆　通　　10:56:13　　（晚 4.0分）　　福隆＝石城間交會213次 　石　城　通　　11:00:52　　（晚 5.5分）　　石城＝大里間交會4151次 　大　里　通　　11:02:41　　（晚 5.5分）　　 　大　溪　通　　11:05:40　　（晚 5.5分）　　大溪＝龜山間交會215次 　龜　山　通　　11:08:36　　（晚 5.5分）　　 　外　澳　通　　11:10:51　　（晚 5.5分）　　 　頭　城　通　　11:12:58　　（晚 5.0分）　　652次2B待避 　頂　埔　通　　11:14:20　　（晚 5.0分）　　 　礁　溪　通　　11:16:54　　（晚 5.0分）　　 　四　城　通　　11:19:44　　（晚 4.5分）　　 　宜　蘭　到　　11:22:36　　（晚 4.0分）　　停靠於2A月臺，六股迴列待避 　　　　　開　　11:26:50　　（晚 7.0分）　　4161次　11:23:34到2A（512－514C） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宜蘭＝二結間交會273次 　二　結　通　　11:32:07　　（晚 7.0分）　　 　中　里　通　　11:32:53　　（晚 7.0分）　　 　羅　東　到　　11:34:44　　（晚 6.5分）　　停靠於2A月臺 　　　　　開　　11:36:17　　（晚 6.5分）　　羅東＝冬山間交會605次 　冬　山　通　　11:41:02　　（晚 6.5分）　　 　新　馬　通　　11:43:53　　（晚 6.5分）　　新馬＝蘇澳新間交會4171次 　蘇澳新　通　　11:44:58　　（晚 6.5分）　　686次2B待發，蘇新＝東澳間交會683次 　永　樂　通　　11:48:34　　（晚 6.5分）　　 　東　澳　通　　11:52:09　　（晚 6.5分）　　 　南　澳　通　　11:57:07　　（晚 7.0分）　　R188牽引貨列2B待避 　武　塔 通　　12:00:22　　（晚 8.0分）　　 　漢　本　通　　12:08:05　　（晚 8.0分）　　 　和　平　通　　12:10:43　　（晚 8.0分）　　 　和　仁　通　　12:15:15　　（晚 8.0分）　　 　崇　德　通　　12:21:02　　（晚 8.0分）　　 　新　城　到　　12:24:45　　（晚 7.5分）　　停靠於1B月臺，685次2B待避 　　　　　開　　12:26:19　　（晚 7.5分）　　12:26:25　217次通過 　景　美　通　　12:31:00　　（晚 7.5分）　　 　北　埔　通　　12:34:42　　（晚 7.0分）　　 　花　蓮　到　　12:38:31　　（晚 5.5分）　　停靠於2B月臺 　　　　　開　　12:42:40　　（晚 0.5分）　　5219次3A待發、175次3B待發 慢行路段： 01.瑞芳站東西正線/K8+900/101.06.18 00:01~06.30 00:01/時速40公里/ 瑞芳站無障礙升降設備新建工程 02.瑞芳＝侯硐間東西正線/K10+948~998/101.02.16 06:00~06.30 15:30/ 時速40公里/代辦新北市政府新建自行車地下道 03.雙溪站東主正線/K22+870~K23+200/101.03.31 16:00~12.31 18:00/時速40公里/ 九份溪涵洞改建工程 04.南澳站東西主正線/K18+850~950/101.05.02 16:00~07.31 15:00/時速50公里/ 南澳站月台電梯施作工程 乘後心得： 　　不是很滿意。誤點主要來自於調度上的不理想，還好北埔花蓮間的點永遠那麼鬆，加 上花蓮站停靠時間長，花蓮站開車時就接近準點。 　　準備要瘋狂通過羅東囉！ -- 如果你真的、真的在乎一個人 就不會信口承諾後又將其打破。　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十點十分，這不是最重要的 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　但至少，心要是十全十美全心全意的。 --

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