乘車日期：2012.06.26 乘坐車次：684次 乘坐區間：台北→花蓮 乘坐車廂：SP20032 列車編組：E414←8輛復興 本務機：E414 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：3車1-3號 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。 台 北 12:16:46到(晚0.8分)4B 12:20:55開(晚1.0分) 松 山 12:27:54到(晚1.0分) 12:29:08開(晚0.3分) 南 港 12:32:15 (晚0.3分)站內開始被5174次擋 汐 科 12:36:00 (準 點) 汐 止 12:37:08 (早0.3分)5174次2B待避 五 堵 12:38:19 (早0.8分) 百 福 12:40:51 (早0.8分) 七 堵 12:43:34 (早0.5分)雙單超越1194次 八 堵 12:46:05 (早1.0分) 暖 暖 12:47:55 (早0.5分) 四腳亭 12:50:02 (早0.5分) 瑞 芳 12:54:37 (早0.5分)站內施工慢行40KM/HR 侯 硐 12:59:21 (早0.3分) 三貂嶺 13:02:06 (準 點) 牡 丹 13:05:45 (晚0.3分) 雙 溪 13:09:36 (晚0.5分)站內施工慢行40KM/HR 貢 寮 13:14:33 (晚1.5分) 福 隆 13:17:16 (晚1.3分) 石 城 13:21:02 (晚1.0分) 大 里 13:22:53 (晚1.0分) 大 溪 13:26:07 (晚0.5分) 龜 山 13:29:08 (晚0.3分) 外 澳 13:31:37 (準 點) 頭 城 13:33:52 (早0.3分) 頂 埔 13:35:22 (早0.3分)被224次擋到四城 礁 溪 13:40:56 (晚2.5分)4178次2B待避 四 城 13:45:28 (晚3.5分) 宜 蘭 13:47:57 (晚3.0分)224次2B待避 二 結 13:51:44 (晚2.8分) 中 里 13:52:35 (晚2.5分) 羅 東 13:53:50 (晚2.3分) 冬 山 13:57:06 (晚2.5分) 新 馬 14:00:26 (晚3.0分) 蘇澳新 14:01:26 (晚2.5分) 永 樂 14:05:46 (晚2.8分) 東 澳 14:09:39 (晚2.8分) 南 澳 14:14:59 (晚3.0分)站內施工慢行50KM/HR 武 塔 14:18:01 (晚3.5分) 漢 本 14:26:43 (晚3.8分) 和 平 14:29:39 (晚3.8分) 和 仁 14:34:46 (晚3.8分) 崇 德 14:41:11 (晚3.8分) 新 城 14:44:37 (晚3.5分) 景 美 14:48:12 (晚3.8分) 北 埔 14:52:20 (晚3.3分) 花 蓮 14:57:06到(晚2.0分)2A 15:??:??開 乘後心得： 今天684次狀況不多，主要是礁溪站已經有4178次待避，所以就算224次誤點也只能 一路擋684次到宜蘭，這天的684次也是一如往常被224次擋，從早0.3分一路被擋到 晚3.5分，如果沒有被224次擋的話花蓮大概可提早2.0分到。只是這天684次的司機 開得忽快忽慢，平路大都開得不錯，但有上下坡的地方就開很慢，新觀音隧道開了 將近7分鐘，不過北埔到花蓮進2A只開4.8分，兩個都很不常見。而684次羅東到崇德 排點太緊，除非司機開得真的很好，不然正常來說誤點都是持續增加，最近南澳 還有個慢行，狀況就更明顯了。 端午節684次搭乘率很不錯，還有一點無座旅客，5174次加班自強看起來就還好， 另外今天684次應該是史上數一數二風光的復興號，台北花蓮間超越了兩班自強號 ，現在太魯閣北花間了不起也才超越一班自強號而已，真是十分難得。後來5174次 花蓮晚了4.5分到，224次也不知道是不是在東澳待避5174次，花蓮晚8分到。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.177.86.23 5174次花蓮本來就比684次晚到了，被追過很正常，今天看起來5174次是 被1194次擋到汐止，就順便待避684次。 ※ 編輯: stutama 來自: 180.177.86.23 (06/23 21:23)