乘車日期：2012.03.15（四） 乘坐車次：174次自強號 行駛區間：高　雄→蘇　澳（順行，經山線） 乘坐區間：臺　南→斗　六（Tainan→Douliu） 乘坐車廂：35PPC1422 列車編組： （七堵、斗六端）（第12車） E1018－40PPD2520－35PPT1028－35PPT1135－35PPT1090－35PPH1305－35PPC1422－ 　　　 35PPT1022－35PPT1183－35PPT1196－35PPH1309－35PPT1160－35PPC1443－E1017 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第一車）（臺南、高雄端） 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 本務機：E1016 後連機：E1017 牽引種別：Push－Pull　PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車34號（海側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間 　　　　　若為高架或地下車站則以觀察位置通過七車號碼牌的時間為通過時間 　　　　　若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　　備　　　　　　　　　　　　　註 　臺　南　到　　13:33:31　　（晚 2.5分）　　停靠第一月臺；13:33:09　507次進站 　　　　　開　　13:35:07　　（晚 2.0分）　　3737次2B待發 　大　橋　通　　13:38:14　　（晚 2.5分）　　 　永　康　通　　13:40:18　　（晚 2.5分）　　3167次出發 　新　市　通　　13:43:40　　（晚 2.5分）　　3734次2A待避 　南　科　通　　13:45:39　　（晚 2.0分）　　 　善　化　通　　13:48:03　　（晚 3.0分）　　R28牽引軍列 　拔　林　通　　13:50:50　　（晚 3.0分）　　善化＝拔林間交會3171次 　隆　田　通　　13:52:42　　（晚 3.0分）　　 　林鳳營　通　　13:55:32　　（晚 3.0分）　　 　柳　營　通　　13:57:32　　（晚 3.0分）　　 　新　營　到　　14:00:38　　（晚 3.0分）　　停靠於1A月臺 　　　　　開　　14:02:12　　（晚 3.0分）　　 　後　壁　通　　14:07:31　　（晚 3.0分）　　 　南　靖　通　　14:11:12　　（晚 3.0分）　　貨運列車待避 　水　上　通　　14:12:49　　（晚 3.5分）　　 　嘉　義　到　　14:17:18　　（晚 3.5分）　　停靠於2A月臺，2352次2B待發（550） 　　　　　開　　14:18:45　　（晚 2.5分）　　 　嘉　北　通　　14:22:06　　（晚 2.5分）　　 　民　雄　通　　14:25:46　　（晚 3.5分）　　 　大　林　通　　14:28:58　　（晚 3.5分）　　552次一月臺待避 　石　龜　通　　14:31:42　　（晚 3.5分）　　　 　斗　南　通　　14:33:44　　（晚 3.5分）　　 　斗　六　到　　14:38:47　　（晚 3.5分）　　停靠於2A月臺 　　　　　開　　14:39:46　　（晚 3.0分）　　3183次2B待發（554－579） 乘後心得： 　　一樣是被尋回的手稿，這樣三月十五日的記錄就全數補齊了。 -- ╭───╮╭╮ ╭╮╭───╮╭╮ ╭╮ │╭──╯││ │││╭──╯││ ││ 勿負今日 珍惜每一堂課 ◢ | █◣ ││ │╰─╯││╰──╮│╰─╯│ ◢◢ |◥ ◤ ││ │╭─╮│╰──╮││╭─╮│ 這是一段在華陽崗上 ◥˙ ◤‧◤ │╰──╮││ ││╭──╯│││ ││ 屬於我們的共同回憶 ︺ | ︸ ╰───╯╰╯ ╰╯╰───╯╰╯ ╰╯ 改編自ψken0927ken ◢ |█◣ --

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