乘車日期：2012.02.18 乘坐車次：231次自強號 行駛區間：新左營→樹調(逆行，樹林→樹調間客迴不辦理客運) 乘坐區間：高雄→臺東(159.5KM) 乘坐車廂：45DR3048 列車編組：45DR3032+40DR3086+45DR3031+45DR3048+40DR3094+45DR3047+ 45DR3020+40DR3080+45DR3019+40DR3014+40DR3077+40DR3013 (樹調端) (新左營端) 列車噸數：45 * 6 + 40 * 6 = 510噸 牽引種別：DMU 乘坐座位：4車34號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 中央號誌站為通過繼電室的時刻。 「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 高 雄 10:35:58到(晚 1.0分)(2B) 3148次區間車(EMU500)進1B月台(10:36:39到) (10:40:06開) 3517次區間車(SP)進2A月台(10:38:22出庫) 10:41:09開(晚 1.3分) 10:47:56 交會752次莒光號 鳳 山 10:48:40到(晚 1.3分)(2A) 10:51:10開(晚 2.3分) 10:54:44 交會3152次區間車(EMU500) 後 庄 10:55:12通(晚 2.3分) 九 曲 堂 10:57:37通(晚 2.0分) 六 塊 厝 11:00:37通(晚 2.0分) 屏 東 11:02:50到(晚 1.8分)(1 ) 304次自強號(DMU3100)停於2A月台(11:03:39開) 3154次區間車(EMU500)停於2B月台 7801次貨列停於站內4股待避 11:04:16開(晚 2.3分) 歸 來 11:08:24通(晚 2.5分) 麟 洛 11:09:45通(晚 2.3分) 西 勢 11:11:17通(晚 1.8分) 竹 田 11:13:30通(晚 1.5分) 潮 州 11:17:49到(晚 1.8分)(1 ) Ｘ7802次 7802次貨列停於2A月台 11:19:06開(晚 1.0分) 崁 頂 11:24:12通(晚 1.3分) 南 州 11:25:41通(晚 0.8分) 3518次區間車(SP)停於1A月台交會 3513次區間車(SP)停於2A月台待避 鎮 安 11:28:03通(晚 0.5分) 林 邊 11:30:17通(晚 0.3分) 佳 冬 11:32:47通(早 0.8分) 東 海 11:34:34通(早 1.0分) 枋 寮 11:37:58到(早 1.0分)(1B) 3522次區間車(SP)停於2A月台 11:40:37開(晚 0.5分) 加 祿 11:45:41通(晚 0.3分) 702次莒光號停於2B月台交會 內 獅 11:47:35通(準 點) 枋 山 11:50:34通(準 點) 枋 野 11:55:14通(早 0.3分) 中 央 11:57:24通(早 1.0分) 列車行駛西正線 12:04:08 交會306次自強號(DMU) 古 莊 12:08:31通(早 1.0分) 3股通過 大 武 12:12:05到(早 1.0分)(1B) 12:14:14開(晚 0.3分) 瀧 溪 12:23:09通(晚 0.3分) 多 良 12:26:40通 (59k800m) 金 崙 12:28:26通(準 點) 太 麻 里 12:37:44到(晚 1.8分)(2A) 12:38:43開(晚 0.8分) 知 本 12:48:32到(晚 0.5分)(1A) 12:51:04開(晚 1.0分) 康 樂 12:58:36通(晚 1.5分) 704次莒光號停於1A月台交會 204B次迴送(DMU3100)停於站內4股待避 臺 東 13:03:47到(晚 1.8分)(2A) 751次莒光號停於2B月台(13:06:34入庫) 204B次迴送(DMU3100)進3A月台(13:07:14到) 13:10:52開(晚 0.8分) 單線區間：屏東站-枋寮站間、枋寮站-中央號誌站間、古莊站-臺東站間。 非電化區間：屏東站-枋寮站間、 枋寮站-中央號誌站間、中央號誌站=古莊站間、古莊站-臺東站間。 慢行區間： 1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急 搶通後，路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。 乘後心得： 這天的 231次整體來說跑得中規中矩，沒什麼特別的狀況。 --

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