乘車日期：2012.02.05 乘坐車次：751次莒光號 行駛區間：豐原→臺東(逆行) 乘坐區間：高雄→臺東(159.5KM) 乘坐車廂：35FPK10410 列車編組：R136+45PBK10402+35BCK10706+35FPK10421+35FPK11404+35FPK10406+ 35FPK10410+35FPK10432+35FPK10418+35FPK10436+35FPK10434 列車噸數：78 + 45 + 35 * 9 = 438噸 本務機：R136 牽引種別：客甲B 乘坐座位：4車19號(海側靠道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「停」為臨時停車。 「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 中央號誌站為通過繼電室的時刻。 「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。 「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 高 雄 09:42:59到(晚22.0分)(2B) 09:45:53開(晚21.0分) 09:50:38 交會118次自強號(PP) 鳳 山 09:54:36到(晚21.0分)(2A) 3144次區間車(EMU500)進1月台(09:5?:??到) 09:56:42開 09:56:54停 09:58:07開(晚23.0分) 後 庄 10:03:04通(晚23.5分) 10:06:03 交會3514次區間車(SP) 九 曲 堂 10:06:58到(晚24.0分)(1B) 10:07:50開(晚23.8分) 六 塊 厝 10:13:17通(晚24.3分) 10:13:34 交會3148次區間車(EMU500) 屏 東 10:15:55到(晚24.0分)(1 ) 3152次區間車(EMU500)停於1A月台 10:17:16開(晚23.3分) 歸 來 10:21:26通(晚23.5分) 麟 洛 10:23:01通(晚23.0分) 西 勢 10:24:47通(晚22.8分) 752次莒光號停於1月台交會 竹 田 10:27:18通(晚22.8分) 潮 州 10:30:55到(晚22.0分)(2A) 10:31:57開(晚21.0分) 崁 頂 10:37:22通(晚21.3分) 南 州 10:39:34到(晚20.5分)(1B) Ｘ304次、7802次 304次自強號(DMU3100)停於1A月台(10:40:16開) 7802次貨列停於2A月台 10:40:55開(晚21.0分) 鎮 安 10:45:36通(晚21.0分) 林 邊 10:48:32到(晚19.5分)(1 ) 10:50:11開(晚19.3分) 佳 冬 10:55:44停 (1A) Ｘ3518次 臨時停車交會而不辦理客運 3518次區間車(SP)進1B月台(11:03:53到) 11:04:34開(晚28.5分) 東 海 11:09:03通(晚31.0分) 枋 寮 11:12:32到(晚30.5分)(1B) 3522次區間車(SP)停於2A月台 11:13:38開(晚30.8分) 加 祿 11:19:51通(晚30.8分) 內 獅 11:22:09通(晚30.8分) 枋 山 11:26:18通(晚31.3分) 枋 野 11:33:45通(晚31.3分) 702次莒光號停於站內4股交會 中 央 11:37:03通(晚31.5分) 列車行駛西正線 古 莊 11:49:57通(晚31.0分) 3股通過 大 武 11:53:11到(晚30.3分)(1B) Ｘ306次 306次自強號(DMU)停於1A月台(11:53:20開) 11:54:10開(晚29.3分) 瀧 溪 12:05:04到(晚28.0分)(1A) 12:05:34開(晚25.0分) 多 良 12:11:38通 (59k800m) 金 崙 12:14:21到(晚24.8分)(1A) 12:15:50開(晚24.8分) 太 麻 里 12:27:54到(晚25.5分)(2A) 12:30:09開(晚26.3分) 知 本 12:40:40到(晚25.8分)(1A) 12:42:53開(晚26.0分) 康 樂 12:51:32到(晚25.5分)(1B) Ｘ704次 704次莒光號進1A月台(12:55:00到) 12:55:14開(晚28.3分) 臺 東 13:01:24到(晚27.5分)(2B) 單線區間：屏東站-枋寮站間、枋寮站-中央號誌站間、古莊站-臺東站間。 非電化區間：屏東站-枋寮站間、 枋寮站-中央號誌站間、中央號誌站=古莊站間、古莊站-臺東站間。 慢行區間： 1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急 搶通後，路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。 乘後心得： 這天的 751次不曉得什麼緣故，在西部幹線就誤點了20多分鐘。而之後進屏東線 和南迴線，由於受限於單線區間的交會限制，因此比較難以趕點，這天主要是花了不 少時間在佳冬站臨時停車等3518次進站交會，與其他列車的交會則對 751次的影響還 好，但倒是害了不少列車誤點。最後要到臺東站時，751次幾乎是跑在231次的時間， 誤點了近半小時才抵達。 --

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