乘車日期：2012.02.12 乘坐車次：235次 乘坐區間：瑞芳→樹林 乘坐車廂：DR3032 列車編組：3組DR3000 牽引種別：DMU 乘坐座位：1車44號 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過1車車燈或月台前端的時刻。 瑞 芳 20:40:46到(晚5.8分)4743次1待避 20:45:02開(晚8.0分) 四腳亭 20:49:51 (晚7.8分)4221次2待避 暖 暖 20:51:41 (晚7.8分) 八 堵 20:53:37到(晚7.5分) 20:55:02開(晚7.0分) 七 堵 20:59:52 (晚6.8分)1291次1A待避 百 福 21:00:09 (晚6.3分) 五 堵 21:02:24 (晚6.0分) 汐 止 21:03:57到(晚5.5分) 21:05:01開(晚5.0分) 汐 科 21:06:54 (晚5.0分) 南 港 21:10:09 (晚4.3分) 松 山 21:12:34到(晚3.5分) 21:14:12開(晚3.3分) 台 北 21:21:13到(晚3.3分)3B 21:23:44開(晚1.8分) 萬 華 21:27:09 (晚1.3分) 板 橋 21:30:59到(晚0.5分) 21:32:34開(晚0.5分) 浮 洲 21:35:23 (晚0.5分) 樹 林 21:39:03到(準 點)1A 乘後心得： 昨天北部天氣大好，平溪線大概是擠爆了，4743次晚超過30分，進瑞芳的時候 連駕駛室都擠滿人，十分可怕。往台北的旅客紛紛從1月台走到2月台搭乘235次 ，害得235次瑞芳停超過4分鐘，後面幾節車廂擠了不少人，雖然一車還是有空位。 司機開得則是拼勁十足，除了少數區間沒有到非常快以外，大部分的路段真的都 快到很難再更快了。像是台北到板橋只開7.3分，根本就沒幾班電氣化自強能開 這麼快，最後到樹林時8分的誤點已經全部吃光光了。但是這天的司機為了在停靠站 也能趕點，停車的位置還蠻糟糕的，有幾站都差了超過兩節車廂，不過瑞芳以北 大概也沒幾個人會劃位了，影響應該不大。 --

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