乘車日期：2011.10.24（一） 乘坐車次：3191次區間車 行駛區間：斗　六→高　雄（逆行，經縱貫線） 乘坐區間：臺　南→高　雄 乘坐車廂：EP564 列車編組：（高雄端）EMU564（EM564）－（？）EMU5XX（斗六端） 列車噸數：45*4*2=360噸 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：臺　南→保　安：無座 　　　　　　　　　　　　　　　保　安→高　雄：山側長條座椅 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間。 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　　　備　　　　　　　　　註 　臺　南　到　　17:29:03　　（晚 1.0分）（2A）　　 　　　　　開　　17:30:34　　（晚 0.5分）　　　　　臺南＝保安間交會1404次 　保　安　到　　17:37:02　　（晚 0.5分）（1B）　　17:37:00　3188次進站 　　　　　開　　17:37:57　　（晚 1.0分）　　　　　保安＝中洲間交會3762次 　中　洲　到　　17:42:05　　（早 0.5分）（1B）　　 　　　　　開　　17:42:45　　（早 1.0分）　　　　　中洲＝大湖間交會518次 　大　湖　到　　17:46:35　　（早 0.5分）（2B）　　 　　　　　開　　17:47:06　　（早 0.5分）　　　　　 　路　竹　到　　17:50:56　　（準　　點）（2B）　　 　　　　　開　　17:51:42　　（準　　點）　　　　　路竹＝岡山間交會146次、3192次 　岡　山　到　　17:57:58　　（準　　點）（ 2）　　 　　　　　開　　17:59:01　　（準　　點）　　　　　 　橋　頭　到　　18:02:45　　（準　　點）（2A）　　18:03:15　3194次進站 　　　　　開　　18:03:41　　（晚 0.5分）　　　　　 　楠　梓　到　　18:07:31　　（晚 0.5分）（ 1）　　 　　　　　開　　18:08:31　　（晚 0.5分）　　　　　 　新左營　到　　18:12:59　　（晚 0.5分）（3A）　　 　　　　　開　　18:14:36　　（晚 1.0分）　　　　　新左營＝左營間交會148次 　左　營　到　　18:17:34　　（晚 1.5分）（ 2）　　 　　　　　開　　18:18:20　　（晚 2.0分）　　　　　左營＝高雄間交會3198次、EL 　鼓　山　通　　18:21:39　　（晚 2.0分）　　　　　 　高　雄　到　　18:25:43　　（晚 1.5分）（2A）　　18:27:19　3533次出發 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　整備作3193次待發 慢行路段： 01.保安＝中洲間東西正線/K366+873~K367+079/100.09.06 09:00~10.30 09:00/ 時速80公里/環島鐵路整體計畫─仁德站新建工程 02.中洲站東主正線之北端站端路線/K368+900~K369+100/ 100.08.13 18:30~11.15 18:30/時速65公里/代辦鐵工局東工處新建人行地下道工程 03.中洲＝大湖間東正線/K370+600~900/100.09.15 10:00~11.15 10:00/時速60公里/ 二層溪橋改建工程 乘後心得： 　　因為有預留仁德站排點的情況下，前段狀況都很好。後段雖然有小誤點，不過依然在 可以接受的範圍內。 -- 如果你真的、真的在乎一個人 就不會信口承諾後又將其打破。　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十點十分，這不是最重要的 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　但至少，心要是十全十美全心全意的。 --

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