乘車日期：2011.10.02（日） 乘坐車次：114次自強號 行駛區間：屏　東→七　堵（順行，經山線） 乘坐區間：臺　南→臺　北 乘坐車廂：35PPT1003 列車編組： （七堵、臺北端） E1034－40PPD2515－35PPT1064－35PPT1096－35PPT1037－35PPH1327－35PPC1462－ 　　　 35PPT1013－35PPT1042－35PPT1003－35PPH1310－35PPT1056－35PPC1441－E1041 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（臺南、屏東端） 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 本務機：E1034 後連機：E1041 牽引種別：Push－Pull　PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車20號（海側靠走道） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間 　　　　　若為高架或地下車站則以觀察位置通過三車號碼牌的時間為通過時間 　　　　　若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻 　　　　　大肚溪南號誌站（ㄚㄋㄓ）以通過繼電室的時間為通過時間 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　　備　　　　　　　　　　　　　註 　臺　南　到　　08:29:50　　（早 1.0分）　　停靠第一月臺 　　　　　開　　08:33:14　　（準　　點）　　3713次進站 　大　橋　通　　08:36:08　　（晚 0.5分）　　　　　　　　　 　永　康　通　　08:38:10　　（準　　點）　　3715次待發 　新　市　通　　08:41:25　　（晚 0.5分）　　3131次出站 　南　科　通　　08:43:38　　（準　　點）　　 　善　化　通　　08:45:16　　（晚 0.5分）　　 　拔　林　通　　08:48:06　　（準　　點）　　 　隆　田　通　　08:49:19　　（準　　點）　　3133次在1B 　林鳳營　通　　08:52:06　　（早 0.5分）　　林鳳營＝柳營間交會MBK、503次 　柳　營　通　　08:54:06　　（早 0.5分）　　 　新　營　到　　08:56:50　　（早 0.5分）　　停靠於1A月臺 　　　　　開　　08:59:59　　（晚 1.0分）　　 　後　壁　通　　09:04:30　　（準　　點）　　 　南　靖　通　　09:07:44　　（早 0.5分）　　後壁＝南靖間交會3137次 　水　上　通　　09:09:12　　（早 0.5分）　　 　嘉　義　到　　09:15:19　　（晚 1.5分）　　停靠於2A月臺，506次2B待避 　　　　　開　　09:16:49　　（晚 1.0分）　　3141次進一月臺（S586－569N） 　嘉　北　通　　09:19:50　　（晚 0.5分）　　 　民　雄　通　　09:23:17　　（晚 1.0分）　　 　大　林　通　　09:26:16　　（晚 1.0分）　　 　石　龜　通　　09:29:09　　（晚 1.0分）　　　 　斗　南　通　　09:30:51　　（晚 1.0分）　　 　斗　六　到　　09:36:27　　（晚 1.0分）　　停靠於2A月台，3151次待發 　　　　　開　　09:37:17　　（晚 0.5分）　　 　石　榴　通　　09:41:14　　（晚 0.5分）　　　 　林　內　通　　09:45:01　　（晚 0.5分）　　 　二　水　通　　09:47:57　　（準　　點）　　 　田　中　到　　09:51:52　　（準　　點）　　2220次1B待避，8815次進二月臺 　　　　　開　　09:53:37　　（晚 0.5分） 　社　頭　停　　09:58:30　　（－－－－）　　2114次2A待避 　　　　　開　　09:58:32　　（－－－－） 　永　靖　通　　10:02:08　　（晚 2.5分）　　 　員　林　到　　10:04:39　　（晚 3.0分）　　停靠於1A月臺 　　　　　開　　10:05:56　　（晚 3.0分）　　 　大　村　通　　10:08:02　　（晚 2.0分）　　大村＝花壇間交會111次 　花　壇　通　　10:10:09　　（晚 1.5分）　　2706次第二月台待避 　　 　彰　化　到　　10:15:52　　（晚 2.0分）　　停靠於3B月台 　　　　　開　　10:17:59　　（晚 1.0分）　　機班、車班人員交換 　ㄚㄋㄓ　通　　10:22:05　　（晚 1.5分）　　 　成　功　通　　10:24:22　　（晚 1.0分）　　平車在2B，成功＝新烏日間交會171次 　新烏日　通　　10:25:51　　（晚 1.0分）　　 　烏　日　通　　10:26:24　　（晚 1.0分）　　 　大　慶　通　　10:28:01　　（晚 0.5分）　　2523次進站 　臺　中　到　　10:31:01　　（準　　點）　　停靠第一月台 　　　　　開　　10:33:26　　（晚 0.5分）　　 　太　原　通　　10:36:57　　（晚 0.5分）　　太原＝潭子間交會2137次 　潭　子　通　　10:39:41　　（準　　點）　　 　豐　原　到　　10:43:36　　（準　　點）　　停靠於2A月臺 　　　　　開　　10:45:08　　（準　　點）　　2608次第一月台待發 　后　里　通　　10:50:40　　（早 0.5分）　　2327次待發 　泰　安　通　　10:52:08　　（早 0.5分） 　三　義　通　　10:57:55　　（準　　點）　　 　銅　鑼　通　　11:02:31　　（準　　點）　　銅鑼＝南勢間交會2141次 　南　勢　通　　11:05:06　　（準　　點）　　 　苗　栗　到　　11:10:12　　（準　　點）　　停靠於2A月臺 　　　　　開　　11:11:39　　（早 0.5分）　　 　豐　富　通　　11:15:40　　（晚 0.5分）　　 　造　橋　通　　11:19:36　　（晚 1.0分）　　造橋＝竹南間交會1151次 　竹　南　到　　11:23:45　　（晚 0.5分）　　停靠於2A月台，2147次3B待發 　　　　　開　　11:25:04　　（晚 1.0分）　　0117次　11:25:32到 　崎　頂　通　　11:28:57　　（晚 1.0分）　　 　香　山　通　　11:32:40　　（晚 0.5分）　　香山＝新竹間交會1157次 　新　竹　到　　11:38:06　　（準　　點）　　停靠第一月臺 　　　　　開　　11:40:03　　（準　　點）　　1161次在2A，1208次在2B 　北新竹　通　　11:42:38　　（準　　點）　　 　竹　北　通　　11:45:47　　（晚 1.0分）　　 　新　豐　通　　11:49:52　　（晚 1.5分）　　混合列車2B待避 　湖　口　通　　11:53:40　　（晚 1.5分）　　504次在2B待避 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　湖口＝富岡間交會173次 　富　岡　通　　11:58:10　　（晚 2.5分）　　1171次在第二月台 　楊　梅　通　　12:02:43　　（晚 3.0分）　　1204次2B待避 　埔　心　通　　12:05:16　　（晚 3.5分）　　 　中　壢　到　　12:09:46　　（晚 3.5分）　　停靠第一月臺，513次出站 　　　　　開　　12:10:59　　（晚 3.0分）　　1175次　12:11:36到（EMU400） 　內　壢　通　　12:15:34　　（晚 3.5分）　　 　桃　園　到　　12:21:14　　（晚 4.0分）　　停靠於第一月臺 　　　　　開　　12:22:24　　（晚 3.5分）　　1181次　12:22:20開 　鶯　歌　通　　12:30:38　　（晚 3.5分）　　1204次2B待避 　山　佳　通　　12:34:06　　（晚 3.5分）　　4147次在在第一月台 　樹　林　通　　12:37:25　　（晚 3.5分）　　226次2B待發 　浮　洲　通　　12:39:33　　（晚 3.0分）　　215次通過 　板　橋　到　　12:42:10　　（晚 3.0分）　　停靠於1B月臺 　　　　　開　　12:43:34　　（晚 2.5分）　　板橋＝萬華間交會232A次 　萬　華　通　　12:50:16　　（晚 4.5分）　　4151次在2B月台 　臺　北　到　　12:54:05　　（晚 4.0分）　　停靠於4A月臺 　　　　　開　　12:56:19　　（晚 1.5分）　　 慢行區間： 01.楊梅站東西主正線/K77+060~180/100.09.22 05:00~101.03.31 05:00/ 時速60公里/車行地下道新建工程 02.富岡＝湖口間東正線/K86+600~K87+500/100.08.26 05:00~10.30 24:00/ 時速80公里/新設北湖口站新建工程 03.富岡＝湖口間東西正線/K88+605~690/100.09.07 05:00~101.02.29 11:30/ 時速60公里/配合辦理新竹縣湖口鄉東成街穿越鐵路地下道施工 04.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/ 100.03.31 10:01~12.30 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程 05.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響軌道 06.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 乘後心得： 　改點之後，時刻表是真的有合理化些，不過越合理卻越讓人無奈。本次車新竹前表現可 圈可點，新竹過後開的其實也還不錯。比較大的麻煩是富岡楊梅連續的慢行區間誤點一定 會增加，無可避免。除此之外整體調度和運轉都算是值得讚許的。 　　另外從本次記錄開始，新竹貨運站正式以北新竹站名稱取代。 -- [國立彰化高級中學校歌] 彰中彰中文教源　　學業精湛文章煥　　　　學術精進品德深高　　群策群勵真善美　　　 真善美　前程遠　　向前向前進展　　　　　日月光華同燦爛　　　　　　　　　　　　　 彰中彰中文教源　　師生一德精神貫　　　　發揚文化維護民族　　群策群勵真善美　　　 真善美　前程遠　　向前向前進展　　　　　日月光華同燦爛　　　　　　　　　　　　　 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.115 謝謝，漏刪除了。 隆田和嘉義都漏了最後一碼數字Orz ※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.115 (10/29 00:42) ※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.115 (10/29 19:44)