作者Jiashiang (集蝦王)
看板RailTimes
標題[記錄] 2011.07.20 2129次 臺 北→新 竹
時間Mon Sep 5 21:15:54 2011
乘車日期：2011.07.20
乘坐車次：2129次區間車
行駛區間：基隆→新竹(逆行)
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：45EMC711
列車編組：(高雄端)EMU711+EMU712(基隆端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：臺北→桃園 1車14號(海側靠道)
桃園→新竹 1車12號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
「待」為停車待避該同向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 北 06:42:38到(早 0.3分)(3B) 3000次區間車(EMU700)停於4B月台(06:45:25開)
06:46:11開(晚 0.3分)
06:46:44 交會2975次莒光號專車
萬 華 06:50:09到(晚 0.3分)(2B)
06:50:48開(晚 0.3分) 出站時2114次區間車(EMU700)進1月台
板 橋 06:55:16到(晚 0.3分)(2A)
06:56:33開(晚 0.5分)
06:57:11 交會69次莒光號
06:58:32 交會2116次區間車(EMU700)
07:01:22 交會1091次太魯閣號(TEMU1000)
樹 林 07:02:04到(早 1.0分)(1B) 2506次區間車(EMU700)進2A月台(07:03:18到)
07:03:58開(準 點)
07:05:17 交會2031次自強號(PP)
山 佳 07:07:46到(早 0.3分)(1B)
07:08:46開(晚 0.3分)
07:09:47 交會3054次區間車(EMU400)
鶯 歌 07:12:38到(晚 0.3分)(1B)
07:13:19開(早 0.3分)
07:13:31 交會3004次區間車(EMU700)
07:18:38 交會2220次區間車(EMU600)
桃 園 07:20:36到(早 0.5分)(2A)
07:22:22開(晚 0.3分)
07:23:06 交會2510次區間車(EMU700)
內 壢 07:27:11到(晚 0.3分)(2B) 3006次區間車(EMU700)進1月台(07:28:16到)
07:28:19開(晚 0.3分)
中 壢 07:32:21到(晚 0.3分)(3A) 3056次區間車(EMU700)停於2B月台
07:33:16開(晚 0.3分)
07:33:51 交會1000次自強號(PP)
埔 心 07:38:24到(晚 0.5分)(1B)
07:39:02開(晚 0.5分) 出站時3044次區間車(EMU600)進2A月台
楊 梅 07:42:17到(晚 0.3分)(1B)
07:42:56開(準 點)
07:43:11 交會上行R頭單機
07:47:27 交會2512次區間車(EMU700)
富 岡 07:49:34到(準 點)(2B) 待1003次
07:52:32 1003次自強號(PP)超越
07:54:11開(早 0.3分)
07:55:11 交會2146次區間車(EMU600)
湖 口 08:00:00到(準 點)(1B)
08:00:55開(準 點)
08:01:08 交會40次莒光號
08:04:32 交會2564次區間車(EMU700)
新 豐 08:05:42到(早 0.3分)(2A)
08:06:48開(早 0.3分)
竹 北 08:11:08到(早 0.3分)(1 ) 3030次區間車(EMU400)進2B月台(08:12:07到)
08:12:18開(早 0.8分)
新 貨 08:15:36通(早 2.0分)
新 竹 08:18:35到(早 2.5分)(2B) 2124次區間車(EMU700)停於1月台
2409次區間車(EMU500)停於2A月台
2513次區間車(EMU500)停於3A月台
慢行區間：
1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建
工程，慢行60KM/H。
2.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，聯外道路車行箱涵及地下道開
挖，慢行60KM/H。
3.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理
跨站式站房新建工程，慢行80KM/H。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 58.115.148.27