乘車日期：2011.07.19（二） 乘坐車次：3810次區間快車 行駛區間：臺　中→車　埕（逆行，經集集線） 乘坐區間：彰　化→車　埕 乘坐車廂：45DR1003 列車編組： （1車，車埕端）45DR1003－45DR1011－45DR1013（3車，彰化端） 列車噸數：45*3=135噸 牽引種別：DRC速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：彰　化→二　水：站立於1車貫通門 　　　　　　　　　　　　　　　二　水→車　埕：1車天王座最前端 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　「Ｘ」表示單線區間交會對向來車 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　　　備　　　　　　　　　註 　彰　化　到　　08:47:00　　（晚 4.0分）（ 1）　　 　　　　　開　　08:48:11　　（晚 3.0分）　　　　車班交接 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　花　壇　通　　08:54:31　　（晚 4.0分）　　　　第一閉塞黃燈 　大　村　通　　08:59:09　　（晚 5.5分）　　　　 　員　林　到　　09:03:08　　（晚 6.0分）（1A）　2524次在1B 　　　　　開　　09:03:42　　（晚 5.5分）　　 　永　靖　通　　09:07:27　　（晚 6.0分）　　　　 　社　頭　到　　09:10:55　　（晚 5.0分）（2A）　待避2079次（09:13:13通） 　　　　　開　　09:15:05　　（晚 4.0分） 　田　中　到　　09:19:28　　（晚 3.5分）（ 2） 　　　　　開　　09:21:25　　（晚 3.5分）　　　　出發號誌黃燈 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　09:24:51交會2450次 　二　水 到　　09:28:13　　（晚 4.0分）（2B）　機班交接，一名員工上車 　　　　　開　　09:29:51　　（晚 3.0分）　　　　R22停在二水分駐所 　源　泉　到　　09:33:46　　（晚 2.0分）（ 1）　　 　　　　　開　　09:34:20　　（晚 2.0分）　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　臨時停車 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重新開車 　濁　水　到　　09:43:45　　（晚 2.5分）（1B）　　 　　　　　開　　09:47:42　　（晚 3.5分）　　　　Ｘ3806次，編組依序為 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（順行端）DR1008－DR1009－DR1010 　龍　泉 到　　09:55:23　　（晚 3.5分）（ 1）　 　　　　　開　　09:56:09　　（晚 3.5分）　　　　 　集　集　到　　10:03:47　　（晚 4.0分）（1B）　　 　　　　　開　　10:04:54　　（晚 4.0分） 　水　里　到　　10:16:57　　（晚 6.0分）（1B）　 　　　　　開　　10:18:04　　（晚 6.0分）　　　　 　車　埕　到　　10:22:57　　（晚 7.0分）（1B） 乘後心得： 　　雖然名為區間快車，但是本車沿途都一直被區間車2221次擋住。只能說臺鐵運務處真 的讓人猜不透呀！在彰化上車的時候，車長坐在天王座。故我是站在貫通門前，在二水的 時候車長把位置讓出來，十分感謝車長先生！ 　　另外，有名員工在二水上車後一直站立於貫通門前（即我原先站立位置），沿途和司 機員有說有笑，也會沿路和我們講解眼前會看到的各項物品用途，讓我們受益良多。而該 名員工一直搭到終站車埕才下車，而準備換邊駕駛的司機則告訴我們，該位員工其實是他 們的長官－彰化機務段段長！這位段長實在也太低調了吧！ 　　當天天氣狀況不是很好，沿途都飄著小雨。在雨天柴油車爬坡其實是有點困難的，而 司機員依舊沉著，開著DRC慢慢爬進車埕。雖然最後有些許誤點，但是有些是天氣因素，有 些則是因為隧道限速調降，所以不影響我們對該位司機員的評價。最後司機還有留下一句 讓我們印象深刻的話：「雨天開車還能順利爬坡才是真功夫！」 　　總而言之，這真的是段很棒的旅程！ -- 對陽光自由自在微笑的妳， 對月光無窮無盡呢喃的我。 --

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