乘車日期：2011.06.25（六） 乘坐車次：3081次區間車 行駛區間：新　竹→斗　六（逆行，經山線） 乘坐區間：太　原→彰　化 乘坐車廂：EMC524 列車編組： （斗六、彰化端）EM524－ET524－EP524－EMC524（臺中、新竹端） 列車噸數：45*4=180噸 牽引種別：電車速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：站立於車廂中央靠山側 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　大肚溪南號誌站（ㄚㄋㄓ）以通過繼電室的時間為通過時間。 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　　　備　　　　　　　　　註 　太　原　到　　16:45:21　　（晚 1.5分）（ 1） 　　　　　開　　16:46:06　　（晚 1.5分） 　臺　中　到　　16:49:32　　（晚 1.5分）（2B）　　 　　　　　開　　16:51:02　　（晚 1.0分）　　　　　臺中＝大慶間交會5914次 　大　慶　到　　16:54:34　　（晚 0.5分）（ 2）　 　　　　　開　　16:55:23　　（晚 1.0分）　　　　　大慶＝烏日間交會2576次 　烏　日 到　　16:58:09　　（晚 0.5分）（1A）　　 　　　　　開　　16:58:42　　（晚 0.5分）　　　　　 　新烏日　到　　17:00:03　　（晚 0.5分）（1B）　　 　　　　　開　　17:01:17　　（晚 1.0分）　　　　 　成　功 到　　17:04:29　　（晚 1.5分）（1A）　　 　　　　　開　　17:05:09　　（晚 1.5分）　　　　　成功＝ㄚㄋㄓ間交會1030次 　ㄚㄋㄓ　通　　17:11:18　　（晚 4.5分）　　　　　ㄚㄋㄓ＝彰化間交會26次 　彰　化　到　　17:13:30　　（晚 3.5分）（ 1） 乘後心得： 　　在大肚溪南號誌站前不知道被哪班海線車給影響到，導致列車增加了些許誤點。當天由 於特考結束後考試人潮大量湧現，導致該班車從太原上車就是十分擁擠的，過臺中後就更 不用說了。這狀況在過彰化後有得到稍微紓解，預估大約到員林後就會換通勤學生攻佔整 班列車吧！ -- █ █　有一種寂寞，是在綿綿雨季裡，手撐著傘， 彰 　╴╴ █ █ 卻懷念左肩被淋濕時，一起走過的路。 ╴╴ 榮 顯　▕我愛▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕華陽▏ 譽 皇 ▕彰化▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕驕傲▏ 守 化 ￣￣ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ￣￣　　衛 █ █ ████ █ █ ████ █ --

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