乘車日期：2011.06.19（日） 乘坐車次：1023次自強號 行駛區間：基　隆→高　雄（逆行，經山線） 乘坐區間：彰　化→臺　南 乘坐車廂：55EM1207 列車編組： （高雄、臺南端）（1車） EMC1201－EP1210B－EM1210－EM1212－EP1203M－EM1202－EM1207－EP1208B－EMC1202 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（彰化、基隆端）（9車） 列車噸數：55*2+55*4+45*3=465噸 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車10號（海側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)： 01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間 　　　　　若為高架或地下車站則以觀察位置通過七車號碼牌的時間為通過時間 　　　　　若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　備　　　　　　　　　　　　　　註 　彰　化　到　　16:43:33　　（晚 6.5分）　　停靠於第一月台，機班交接 　　　　　開　　16:45:47　　（晚 6.0分）　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　花　壇　通　　16:50:44　　（晚 5.0分）　　2471次第二月台待避 　大　村　通　　16:53:24　　（晚 5.5分）　　花壇＝大村間交會1030次 　員　林　通　　16:55:23　　（晚 5.5分）　　26次出站，員林＝永靖間交會3116次 　永　靖　通　　16:57:28　　（晚 5.5分）　　永靖＝社頭間交會3816次（DRC） 　社　頭　通　　16:59:32　　（晚 5.5分）　　社頭＝田中間交會貨列、不明EMU 　田　中　通　　17:02:06　　（晚 5.5分）　　 　二　水　通　　17:05:13　　（晚 5.5分）　　24次出站 　林　內　通　　17:09:44　　（晚 5.5分）　　林內＝石榴間交會1152次 　石　榴　通　　17:12:17　　（晚 6.0分）　　2494次進站 　斗　六　通　　17:14:58　　（晚 5.5分）　　2600次1A待發 　斗　南　通　　17:19:05　　（晚 5.5分）　　2636次離站 　石　龜　通　　17:21:24　　（晚 6.0分）　　 　大　林　通　　17:23:47　　（晚 6.0分）　　2655次第三月台待避 　民　雄　通　　17:26:44　　（晚 5.5分）　　大林＝民雄間交會1032次、彩繪莒光 　嘉　北　通　　17:30:11　　（晚 5.5分）　　2658次進站 　嘉　義　到　　17:32:22　　（晚 5.5分）　　停靠第一月台，2688次進2B 　　　　　開　　17:34:24　　（晚 5.5分）　　E231牽引38次進站 　水　上　通　　17:38:52　　（晚 5.5分）　　水上＝南靖間交會1034次 　南　靖　通　　17:40:17　　（晚 5.5分）　　 　後　壁　通　　17:43:29　　（晚 5.0分）　　3164次停靠2A月台 　新　營　通　　17:47:35　　（晚 4.5分）　　後壁＝新營間交會2080次 　柳　營　通　　17:49:36　　（晚 4.5分）　　 　林鳳營　通　　17:51:37　　（晚 4.5分）　　2651次2B待避 　隆　田　通　　17:54:45　　（晚 4.5分）　　2684次2B待避 　拔　林　通　　17:56:01　　（晚 4.5分）　　隆田＝拔林間交會1036次 　善　化　通　　17:59:25　　（晚 5.5分）　　 　南　科　通　　18:01:07　　（晚 5.5分）　　南科＝新市間交會2644次 　新　市　通　　18:03:31　　（晚 5.5分）　　新市＝永康間交會28次 　永　康　通　　18:06:53　　（晚 6.0分）　　 　大　橋　通　　18:10:20　　（晚 7.0分）　　和1158次同時通過大橋 　臺　南　到　　18:13:01　　（晚 7.0分）　　停靠2A月台，97次2B待避 　　　　　開　　18:14:58　　（晚 7.0分） 慢行區間： 01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響軌道 02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/ 台灣鐵路更新軌道結構計畫工程 03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.09.09 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 乘後心得： 　　因為不滿意靠走道的位置，所以想盡辦法換到了靠窗的位置，但是位子是在很少搭乘 的七車，感覺上有點不大習慣。 　　另外，由於3819次在進站前就已經待避1023次。所以3819次準備要交班的車長就利用 鑰匙打開六車靠基隆端的車門，直接過到二月台等待交班，我只能說這位車長老兄也太天 才了吧！ -- 我，仍然是默默的對月光呢喃。 http://www.wretch.cc/album/Honorguard06 --

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