乘車日期：2011.,07.16 乘坐車次：5177B(全車指定席) 乘坐區間：大宮→新青森 乘坐車廂：E225-1014 乘坐座位：10車13C 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他， 一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數， 便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。 記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。 大 宮 17:52:32到(早0分28秒)17 17:54:14開(晚0分14秒) 仙 台 19:15:41到(早0分19秒) 19:22:18開(晚0分18秒) 盛 岡 20:19:31到(晚3分31秒) 20:26:33開(晚0分33秒) 二 戶 20:47:16到(晚0分16秒) 20:48:30開(晚0分30秒) 八 戶 20:59:04到(晚0分04秒) 21:00:22開(晚0分22秒) 七戶十和田 21:12:08到(晚0分08秒) 21:13:07開(晚0分07秒) 新 青 森 21:27:12到(晚0分12秒)13 乘後心得： 日本的全車指定席不知道是不是有開放站票，還是和台鐵的太魯閣號一樣，連站票都 不允許，這天的5177B從大宮開始就一直有人坐在車門口，而且人數還不只一人， 感覺上似乎是允許站票的，不然不太可能車掌走過去都沒發生什麼事情。和東海道 新幹線比起來，這班車上面幾乎都載滿要去玩的旅客，商務氣氛沒那麼重，也難得聽到 有人在車廂內聊天的聲音。 受到地震慢行的影響，在部分路段有慢行，但多半是參雜著加減速，不是和新聞上面 講的全段慢行，而盛岡可能是受到慢行影響晚了不少，但靠著解連的時間，一下子就 把誤點吃光，看見新幹線誤點3分鐘還挺難得的，另外仙台不知道為何要排6分鐘的停靠 時間，感覺並沒有什麼特別的事情。 --

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