乘車日期：2011.07.13 乘坐車次：493A 乘坐區間：新横浜→京都 乘坐車廂：JR783-44 列車編組：16輛N700 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車5E 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他， 一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數， 便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。 記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。 通過車站時間全部省略。 新横浜 06:00:10開(晚0分10秒)3 小田原 06:14:52到(早0分08秒) 06:15:50開(晚0分05秒) 靜 岡 06:40:45到(早0分15秒) 06:42:11開(晚0分11秒)出站隧道內似乎有施工慢行 名古屋 07:25:59到(早0分01秒) 07:27:23開(晚0分23秒) 京 都 08:01:35到(晚0分35秒)13 08:02:55開(晚0分55秒) 乘後心得： 這是一天唯一一班可以從關東地區搭到大阪等地用N700行駛的ひかり，意思是如果拿 JRPASS搭的話，可以不用增加額外費用還可以在這段搭到非常舒適的享受，而493A這 班車可能是因為剛好在離峰時間開行，因此排點又比其他N700緊很多，搭乘旅客也不 多，自由席能輕鬆坐到位子，列車一直到名古屋才比較多人，但自由席最多不超過坐 滿3排，我認為對拿JRPASS的人來說，這班車算是蠻值得搭的一班車。 日本的新幹線排點比台灣緊很多，小田原表定15分到15分開，而新幹線最小單位似乎 是15秒的樣子，等於說只能停靠45秒，而其他很多站感覺上也都不是排剛好0秒開車， 因此一直有出現一些小誤點，而前面幾站的提早頂多也才幾秒鐘，不知道這種排法遇到 誤點時能不能有起死回生的機會。 這是第一次搭乘N700，搭乘上有比台灣高鐵舒適，加速等性能也不是台灣高鐵可以匹敵 ，唯一狀況就只有高速行駛時的噪音還是無法解決，尤其通過隧道時的聲音感覺還是有 些太大了，剛好東海道新幹線隧道特別多，因此沿途耳朵都不怎麼好過。而因為隧道過 多的關係，這段風景感覺上有些無聊，就算出隧道看到的景色也是大同小異，看10秒鐘 等於看1小時，也許新幹線只適合拿來當交通工具使用。 在搭車時因為無聊，所以就算了一下通過站間的平均時速，全部都維持在260-270KPH， 如果有人想看通過車站的時間再講一下，不然沒有電報把通過時間打上去有點無從比較。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.185.143.22 ※ 編輯: stutama 來自: 111.185.143.22 (07/21 09:46)