乘車日期：2011.06.18 乘坐車次：35次莒光號 乘坐區間：汐止→苑裡 乘坐車廂：40FPK11001 列車編組：E202+6輛40噸客車+2輛35噸客車 列車噸數：96+40*6+35*2=406噸 本務機：E202 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：無座，坐1車37號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。 汐 止 10:54:20到(晚0.8分)(1B) 10:55:58開(晚1.0分) 汐 科 10:57:50 (晚0.8分) 南 港 11:01:30 (晚0.5分) 松 山 11:04:15到(晚0.3分)(1B) 11:06:28開(晚0.5分) 臺 北 11:13:41到(晚0.8分)(3A) 11:18:10開(晚0.3分) 萬 華 11:22:11 (晚0.3分) 板 橋 11:26:48到(晚0.3分)(2A) 11:28:21開(晚0.3分) 慢行1 樹 林 11:34:15到(早0.3分)(1B) 11:35:29開(準 點) 山 佳 11:39:35 (準 點) 鶯 歌 11:44:01到(準 點)(1B) 11:45:12開(晚0.3分) 桃 園 11:53:43到(早0.3分)(2A)等貨列進站才開車 11:58:03開(晚2.0分) 內 壢 12:02:39 (晚1.3分) 中 壢 12:06:03到(晚0.5分)(3A) 12:07:55開(晚0.5分) 埔 心 12:13:14 (晚0.8分) 楊 梅 12:16:40到(晚0.8分)(1B) 12:18:09開(晚1.3分) 富 岡 12:23:40 (晚0.8分) 慢行2 湖 口 12:28:41到(晚0.8分)(1B) 12:29:42開(晚0.8分) 新 豐 12:34:44 (晚0.8分) 竹 北 12:39:05到(準 點)(1 )慢行3 12:41:29開(晚1.5分) 新 竹 12:47:10到(晚0.3分)(2A) 12:49:32開(晚0.5分) 香 山 12:56:50 (晚0.8分) 崎 頂 13:01:16 (晚0.8分) 竹 南 13:05:44到(晚1.3分)(1 ) 13:07:06開(晚1.0分) 談 文 13:10:57 (晚0.5分) 談文南拐道岔 大 山 13:16:41 (晚0.8分) 後 龍 13:19:56到(晚0.5分)(1B) 13:21:28開(晚0.5分) 龍 港 13:24:48 (早0.3分) 白沙屯 13:31:40 (晚0.8分) 白沙屯出站拐道岔 新 埔 13:34:15 (晚0.3分) 通 霄 13:39:29到(晚0.5分)(1A) 13:40:10開(晚0.3分) 苑 裡 13:46:30到(準 點)(1B) 13:48:17開(晚0.3分) 慢行1：板橋＝樹林間東西正線K37+850~K38+050， 浮州站簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。 慢行2：富岡＝湖口間東正線K84+900~K85+100， 聯外道路車行箱涵及地下道工程慢行60KM/H。 慢行3：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700， 辦理跨站式站房新建工程慢行80KM/H。 乘後心得： 這天35次的司機除了樹林→鶯歌間與後龍→白沙屯間開得偏慢之外， 大部分路段都開得還算是正常，少數路段則開得比預期還要快， 沿途大致上還可以維持準點到開。 --

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