乘車日期：2011.05.07 乘坐車次：2004次太魯閣號 行駛區間：花蓮→樹林 乘坐區間：宜蘭→松山 乘坐車廂：TEM1007 列車編組：(花蓮端)TED1004 + TEM1007 + TEP1004 + TEM1008 + TEM1006 + TEP1003 + TEM1005 + TED1003 (樹林端) 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：7車9號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過號碼牌"7"的時刻，若月台無號碼牌， 則紀錄通過站房的時刻。 宜 蘭 9:41:37到(晚0.5分)(1) 站內交會1000次PP自強號 9:42:51開(準 點) 四 城 9:45:39通 礁 溪 9:48:07通 站內交會3054次區間車 頂 埔 9:50:14通 頭 城 9:51:24通 站北處交會1014次PP自強號 外 澳 9:53:18通 龜 山 9:55:10通 大 溪 9:57:35通 大 里 10:00:05通 站南處交會1061次PP自強號 石 城 10:01:30通 站內交會2719次區間車 (新草嶺隧道 1'11"70通) 福 隆 10:04:19通 貢 寮 10:06:24通 站南處交會1086次TEMU自強號 雙 溪 10:09:25通 減速通過 牡 丹 10:11:45通 (三貂嶺隧道 1'28"15通) 三貂嶺 10:14:25通 出隧道後減速慢行通過三貂嶺； 3210次DR1000區間車待避(1月台) 侯 硐 10:17:08通 站南處交會1183次TEMU加班自強號(低速行駛)； 站內交會3233次DR1000區間車(2A) 瑞 芳 10:20:19通 站內交會40次莒光 四腳亭 10:23:55通 站內交會3063次區間車 暖 暖 10:25:40通 站北處交會1053次DMU自強號；減速進八堵站 八 堵 10:27:17通 交會2124次阿福號區間車 七 堵 10:29:00通 1017次PP自強號1A月台待避本次車； 百 福 10:30:55通 五 堵 10:33:00通 汐 止 10:33:56通 站北處交會42次莒光號 汐 科 10:34:54通 站北處交會莒光迴送列車 南 港 10:38:12通 站南處交會3010次阿福號區間車 松 山 10:40:33到(早1.5分)(1B) 站內交會2723次區間車(2A) 乘後心得： 列車一路順暢，且提早抵達 唯獨在三貂嶺站看到的DR1000區間車是否為誤點的3210次 停靠1月台占用南下東正線 眼見站北處有1183次即將接近 應該影響不小 --

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