乘車日期：2011.5.5 乘坐車次：1089次太魯閣號 乘坐區間：台北→彰化 乘坐車廂：40TEM1005 列車噸數：40*6+45*2= 330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：2車31號(山側走道) 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式：0.5分 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進 「通」為通過站房的時刻 台 北 20:11:24到 (晚1.5分，20:10) 15:14開 ( 準 點 ，20:15) 萬 華 20:18:08通 板 橋 20:22:53到 (晚2.0分，20:21) 68次待避 23:58開 (晚1.0分，20:23) 樹 林 20:28:50通 3019次待避 山 佳 20:31:37通 鶯 歌 20:34:18通 桃 園 20:40:58到 (晚2.0分，20:39) 45次待避 42:25開 (晚2.5分，20:40) 內 壢 20:??:??通 中 壢 20:50:27到 (晚3.5分，20:47) 51:52開 (晚4.0分，20:48) 埔 心 20:55:45通 楊 梅 20:57:41通 富 岡 21:01:02通 湖 口 21:03:52通 2549次待避 新 豐 21:07:04通 竹 北 21:10:07通 新 竹 21:14:31到 (晚4.5分，21:10) 15:46開 (晚4.0分，21:12) 香 山 21:21:10通 崎 頂 21:24:43通 竹 南 21:27:40通 2585次待避 造 橋 21:30:39通 豐 富 21:33:48通 苗 栗 21:36:27到 (晚6.5分，21:30) 37:22開 (晚5.5分，21:32) 南 勢 21:42:05通 銅 鑼 21:44:03通 三 義 21:47:52通 泰 安 21:52:56通 后 里 21:54:13通 2661次待開 豐 原 21:59:01到 (晚6.0分，21:53) 59:52開 (晚6.0分，21:54) 潭 子 22:03:01通 太 原 22:05:41通 台 中 22:08:22到 (晚5.5分，22:03) 09:43開 (晚4.5分，22:05) 大 慶 22:12:24通 烏 日 22:13:45通 新烏日 22:14:13通 成 功 22:15:24通 彰 化 22:20:17到 (晚4.5分，22:16) 21:18開 (晚3.5分，22:18) 慢行區間： 1.板橋＝樹林間東西正線/K37+850~K38+050/100.02.09 08:00~06.30 08:00/ 時速60公里/浮洲站簡易通勤站站房新建工程 2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/ 100.03.31 10:01~12.30 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程 3.香山＝竹南間東正線/K118+780~920/100.05.03 04:30~05.12 04:30/時速80公里/ 辦理噴泥換碴改善工程 4.后里＝豐原間東西正線/K174+950~K175+450/99.10.22 12:30起/時速60公里/ 因大甲溪橋路基下陷指定慢行 5.潭子＝臺中間東西正線/K185+395~465/100.04.26 05:00~06.09 23:40/ 時速80公里/代辦國道新建工程局工程 乘後心得： 本車的利用率很高，過豐原後才開始有空位 速度上，並沒有被前車檔到，卻一直追不回誤點 --

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