乘車日期：2011.04.30 乘坐車次：1186次太魯閣號 行駛區間：花蓮→樹林 乘坐區間：宜蘭→松山 乘坐車廂：TED1005 列車編組：(花蓮端)TED1006 + TEM1011 + TEP1006 + TEM1012 + TEM1010 + TEP1005 + TEM1009 + TED1005 (樹林端) 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：1車38號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過號碼牌"1"的時刻，若月台無號碼牌， 則紀錄通過站房的時刻。 宜 蘭 16:26:38到(晚0.5分)(1) 站內交會57次莒光 16:27:52開(準 點) 四 城 16:30:39通 礁 溪 16:33:07通 頂 埔 16:35:08通 頭 城 16:36:18通 外 澳 16:38:07通 龜 山 16:39:54通 站內交會2729次區間車 大 溪 16:42:29通 過站後不明原因減速行駛，懷疑地震影響 大 里 16:47:27通 站南處交會泥列；站北處交會DMU2800郵輪專列 石 城 16:49:10通 (新草嶺隧道 1'12"60通) 福 隆 16:52:09通 3066次區間車待避(2A) 貢 寮 16:54:10通 站北處交會1016次PP自強號 雙 溪 16:57:32通 站內交會2771次區間車 牡 丹 16:59:55通 (三貂嶺隧道 1'34"35通) 三貂嶺 17:02:39通 減速通過 侯 硐 17:05:07通 3236次DR1000型區間車待避(2A) 瑞 芳 17:08:33通 站北處交會1095次TEMU自強號 四腳亭 17:12:15通 暖 暖 17:13:55通 站內交會2727次區間車 八 堵 17:15:10通 3047次EMU400型區間車待避(3A) 七 堵 17:17:01通 2040次PP自強號待避(1A)； 站北處交會2210次阿福號區間車 百 福 17:18:58通 站南處交會1020次EMU1200自強號 五 堵 17:21:07通 汐 止 17:22:05通 站北處交會2226次阿福號區間車 汐 科 17:23:02通 站北處交會1057次DMU自強號 南 港 17:26:00通 2730次區間車待避(2B)；站北處交會2715次區間車 松 山 17:28:21到(晚1.5分)(1B) 乘後心得： 大溪=大里列車降速行駛故行車時間較長 坐在1車剛好可以在曲度較大的彎道看到前方的號誌皆為綠燈 我想應該是受到地震影響列車減速而非前方有車子阻擋 --

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