乘車日期：2011.04.24 乘坐車次：1038次 乘坐區間：桃園→汐止 乘坐車廂：EM308T 列車編組：EMU302←EMU306←EMU308 列車噸數：435噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：站在3-4車中間，板橋後坐3車??號 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過4車車燈時刻。 桃 園 20:25:46到(晚8.3分) 20:27:37開(晚8.0分)出站第一道岔(50)→大彎道(63-77)→高(80)→連彎(76-79) 鶯 歌 20:34:42 (晚7.0分)站(63)→高(102)→低(79) 山 佳 20:38:00 (晚6.8分)站(80)→高(91)→大彎道(66-68) 樹 林 20:41:00 (晚6.8分)站(70)→高(80)→施工慢行60KM/HR(65-68)→地下彎(77) 板 橋 20:45:47到(晚6.5分)1B 20:47:39開(晚6.5分) 萬 華 20:51:37 (晚5.3分) 台 北 20:55:10到(晚5.0分)4A 20:57:29開(晚3.5分) 松 山 21:03:37到(晚2.5分) 21:05:02開(晚2.0分) 南 港 21:07:29 (晚1.0分)被2550次擋到汐止 汐 科 21:11:42 (晚1.3分) 汐 止 21:13:14到(晚0.8分) 21:14:17開(晚0.3分) 乘後心得： 最近EMU300不管加速如何好像都開得很快，今天的1038次三.四車之間的馬達全部被隔離， 因此加速慢了點，最高時速表現也不好，能趕回準點主要是司機在下坡路段開得不錯，而 樹林到板橋的施工區也和星期五搭的1026次一樣超速通過。印象中以前的1024次搭過不少 次，桃園到鶯歌就算沒被擋也常開到7.8分左右，不過最近搭的幾次EMU300這段幾乎都可以 開到7.0分左右，有時甚至6.8分，有種越老開越快的感覺。 週日的北上蠻常發生大誤點的狀況，而路隊長通常都是24次，今天這樣看起來1038次應該 也是被24次拖累到晚了近9分，不知道24次今天是不是在中壢還是哪裡才待避1038次，而 24次自己則是一直都晚18分左右。畢竟24次在周日必須比平常多待避1152次和1038次，如 果加上行包多一點，會誤點也是可想而知了。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.240.125