乘車日期：2011.04.21 乘坐車次：7794次郵輪式列車 行駛區間：福隆→樹林 乘坐區間：福隆→松山 乘坐車廂：45DR1025 列車編組：(福隆端)45DR1025(4車)+45DR1019+45DR1029+45DR1026(1車)(樹林端) 列車噸數：45 * 4 = 180噸 乘坐座位：45DR1025的山側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過指紀錄通過站房的時刻 車速記錄參考列車上之電子時速儀表 福 隆 16:31:28開(早0.5分)(2A) 貢 寮 16:35:20通 90→94→97kph 雙 溪 16:38:58通 牡 丹 16:42:00通65kph 三貂嶺 16:44:55通58kph 三貂嶺隧道90kph 侯 硐 16:47:25通62kph 站南處交會1016次PP自強號 瑞 芳 16:51:20通65kph 隧道(94→108kph)；交會3223次DR1000區間車 四腳亭 16:54:44通68kph 暖 暖 16:56:50通57kph 減速行駛 八 堵 16:59:10通43kph 站內交會1095次TEMU自強號 七 堵 17:01:58停(1B) 更換司機員，2730次區間車待避(1A) 17:02:55開 百 福 17:06:24通63kph 五 堵 17:08:50通55kph 汐 止 17:11:05通 低速通過，站北處交會1020次EMU1200自強號 汐 科 17:12:35通56kph 南 港 17:16:45通50kph 3017次阿福號區間車待避；南港隧道(最高89kph) 松 山 17:20:32到(晚0.5分)(1B) 站北處交會1057次DMU自強號 17:21:46開(早1.0分) 很多人虎視眈眈這台很空的車 XD --

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