乘車日期：2011.03.10（四） 乘坐車次：7775次郵輪自強－英國貴婦，後山體驗（回程） 行駛區間：羅　東→花　蓮 乘坐區間：羅　東→花　蓮 乘坐車廂：EM109 列車編組： （花蓮端）40ED112－40ET126－40ET123－55EM101－50EP101－ 　　　　　40ED111－40ET102－40ET125－55EM109－50EP106（羅東端） 列車噸數：2*(40+2*40+55+50)=450噸 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：羅　東→漢　本：2車35號（山側靠走道） 　　　　　　　　　　　　　　　漢　本→花　蓮：2車38號（海側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間 　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 　車　站　　　　紀錄時間　　準誤點之狀況　　備　　　　　　　　　　　　　　　註 　羅　東　發　　14:32:09　　（晚 2.0分）　　2B月臺發車 　冬　山　通　　14:37:17　　（晚 4.0分）　　冬山＝新馬間交會2784次 　新　馬　通　　14:40:07　　（晚 4.0分） 　蘇澳新　通　　14:41:00　　（晚 4.5分）　　蘇澳新站＝永樂間交會貨列和柴電單機 　永　樂　通　　14:45:04　　（晚 5.0分） 　東　澳　通　　14:48:33　　（晚 4.5分） 　南　澳　通　　14:53:06　　（晚 3.5分） 　武　塔　通　　14:55:27　　（晚 5.5分）　　武塔＝漢本間交會TEMU1066次 　漢　本　到　　15:03:32　　（晚 3.5分）　　停靠於1B月臺，第一車沒停好無法下車 　　　　　開　　15:20:57　　（晚 1.0分） 　和　平　通　　15:25:20　　（晚 2.5分） 　和　仁　通　　15:29:52　　（晚 2.0分） 　崇　德　到　　15:38:04　　（晚 3.0分）　　停靠於2B月臺 　　　　　開　　16:15:59　　（晚 1.0分） 　新　城　通　　16:21:24　　（晚 1.5分） 　景　美　通　　漏　　記　　（無法判斷） 　北　埔　通　　16:27:34　　（準　　點） 　花　蓮　停　　16:30:56　　　　　　　　　　等待47次莒光通過 　機　外　開　　16:32:40　　　　　　　　　　拐西正線 　花　蓮　終　　16:35:24　　（晚 2.5分）　　進入2B月臺，EMU100任務完成！ 乘後心得： 　　這真是太神奇了了！我必須說隨車機務實在是妙手回春，短短兩個半小時就讓EMU100 狀況完全大轉變，真讓人感到不可思議！回程這趟路才是真正第一代電氣自強的表現！這 趟任務也在這樣的完美表現下劃下完美的句點！ -- 蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。 溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。　　　　　詩經‧秦風‧蒹葭 蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。 溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。　　　　　　　　ＵＫ 蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。 溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。 --

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