乘車日期：2011.03.09（三） 乘坐車次：97次莒光號 行駛區間：豐　原→臺　東（逆行，經山線、南迴線） 乘坐區間：臺　南→臺　東 乘坐車廂：臺　南→高　雄：40FPK1007T 　　　　　高　雄→臺　東：35SPK32962T 列車編組： 臺　南→高　雄：E207－35FPK11302－35SP32962T－35SP32855T－35SP32874T－ 　　　　　　　　40FPK1007T－40FP10043(K)T－40FP10018(K)T 高　雄→臺　東：R125－45PBK32605－35FPK11302－35SP32962T－35SP32855T－ 　　　　　　　　35SP32874T－40FPK1007T－40FP10043(K)T－40FP10018(K)T 列車噸數： 臺　南→高　雄：96+35*4+40*3=356噸 高　雄→臺　東：78+45+35*4+40*3=383噸 本務機： 臺　南→高　雄：E207 高　雄→臺　東：R125 牽引種別： 臺　南→高　雄：E客甲B 高　雄→臺　東：客甲B 乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 臺　南→高　雄：5車45號（海側靠窗） 高　雄→臺　東：2車10號（山側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間 　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 　　　　　中央號誌站以通過繼電室的時間為通過時間 　　　　　「Ｘ」表示單線區間交會對向來車 　車　站　　　　時　　間　　準誤點之時間　　　　備　　　　　　　　　　　　註 　臺　南　到　　18:20:28　　（晚 9.5分）　　3546次離站 　　　　　開　　18:23:10　　（晚10.0分）　　臺南＝保安間交會1040次 　保　安　通　　18:30:15　　（晚10.5分）　　保安＝中洲間交會2650次 　中　洲　通　　18:33:44　　（晚11.0分） 　大　湖　通　　18:36:08　　（晚11.5分） 　路　竹　通　　18:38:25　　（晚12.0分）　　路竹＝岡山間交會2646次 　岡　山　到　　18:44:09　　（晚11.5分）　　停靠第二月台（東側） 　　　　　開　　18:45:20　　（晚11.5分）　　 　橋　頭　通　　18:49:32　　（晚12.0分）　　橋頭機北交會2624次（剛出站）　　　 　楠　梓　通　　18:52:16　　（晚12.0分）　　 　新左營　到　　18:56:18　　（晚11.5分）　　停靠於3A月臺 　　　　　開　　18:57:33　　（晚11.5分）　　 　左　營　通　　漏　　記　　（無法判斷） 　高　雄　到　　19:06:57　　（晚11.0分）　　停靠於4A月台，解連 　　　　　開　　19:18:48　　（晚 9.0分）　　R125和電源車連掛 　鳳　山　到　　19:26:15　　（晚 8.0分）　　停靠於2A月台 　　　　　開　　19:27:09　　（晚 7.5分）　　鳳山＝後庄間交會2680次 　後　庄　通　　19:31:38　　（晚 7.5分）　　後庄＝九曲堂間交會2060次 　九曲堂　到　　19:35:16　　（晚 8.0分）　　 　　　　　開　　19:36:03　　（晚 7.0分） 　六塊厝　通　　19:41:06　　（晚 7.0分）　　3170次離站 　屏　東　到　　19:43:20　　（晚 6.5分）　　停靠第一月台 　　　　　開　　19:44:45　　（晚 5.5分） 　　 　歸　來　通　　19:48:48　　（晚 5.5分） 　麟　洛　通　　19:50:17　　（晚 5.5分） 　西　勢　通　　19:52:02　　（晚 5.0分）　　Ｘ152次 　竹　田　通　　19:54:22　　（晚 5.0分） 　潮　州　到　　19:59:40　　（晚 5.5分）　　停靠第一月台 　　　　　開　　20:02:07　　（準　　點）　　Ｘ98次（19:59:56到站） 　崁　頂　通　　20:06:27　　（早 0.5分） 　南　州　到　　20:09:43　　（早 1.5分）　　停靠第一月台 　　　　　開　　20:13:35　　（晚 0.5分）　　Ｘ154次（20:13:04到站） 　鎮　安　通　　20:17:52　　（晚 0.5分） 　林　邊　到　　20:21:34　　（早 0.5分）　　停靠第一月台 　　　　　開　　20:21:34　　（早 0.5分） 　佳　冬　通　　20:23:36　　（準　　點） 　東　海　通　　20:28:50　　（準　　點） 　　 　枋　寮　到　　20:34:11　　（早 0.5分）　　停靠於1B月臺，156次2B整備中 　　　　　開　　20:37:54　　（晚 1.0分）　　Ｘ1055次（20:37:37到站） 　　 　加　祿　通　　20:43:31　　（晚 0.5分） 　內　獅　通　　20:45:53　　（晚 0.5分） 　枋　山　通　　20:49:15　　（準　　點） 　枋　野　通　　20:56:26　　（準　　點） 　　 　中　央　通　　20:59:36　　（準　　點） 　古　莊　通　　漏　　記　　（無法判斷） 　大　武　到　　21:17:32　　（早 0.5分）　　停靠於1B月臺 　　　　　開　　21:22:28　　（晚 0.5分）　　Ｘ2066次（21:22:06到站）DMU三組編成 　瀧　溪　到　　21:33:01　　（準　　點）　　停靠於1A月臺 　　　　　開　　21:33:50　　（晚 0.5分） 　金　崙　到　　21:42:26　　（準　　點）　　停靠於1A月臺 　　　　　開　　21:44:05　　（晚 0.5分） 　太麻里　到　　21:55:50　　（晚 1.0分）　　停靠於2A月臺 　　　　　開　　21:56:21　　（晚 0.5分） 　知　本　到　　22:07:21　　（晚 0.5分）　　停靠於1A月臺 　　　　　開　　22:08:57　　（準　　點） 　康　樂　到　　22:16:53　　（早 1.0分）　　 　　　　　開　　22:17:59　　（早 0.5分） 　臺　東　到　　22:23:11　　（早 2.0分）　　停靠於3A月臺，11次等待發車 慢行區間： 01.保安＝中洲間東正線/K366+873~K367+079/99.03.31 17:00~100.04.30 17:00/ 時速60公里/台灣鐵路更新軌道結構計畫工程 02.新左營＝高雄間東正線/K401+990~K403+090/100.03.12 14:30~03.18 14:30/ 時速60公里/高雄計畫CL113標臨東切換工程 03.新左營＝高雄間東正線/K403+788~K404+063/100.03.19 06:10~03.22 15:00/ 時速35公里/高雄計畫CL115標中華路1-2臨時軌切換工程 04.林邊＝佳冬間路線/K54+500~K55/99.02.24 11:00起/時速50公里/ 林邊溪橋復舊後，為維行車安全，指定慢行 05.太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/ 受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行。　 乘後心得： 　　雖然不知道因為什麼因素，還沒進臺南之前97次就有嚴重誤點，加上正值臺南都會區 通勤時段，誤點自然是有增無減。此外今天電頭的狀況似乎也不大好，一直高雄換完車頭 後才吹起趕點的號角。進入車班密度低的單線區間後更是窮追猛趕，終於在潮州利用交會 排的大量停靠時間將誤點一口氣追上。 　　接下來的狀況，就是平常單線區間的肥皂劇時間－早到準點開。加上沿線交會列車大 多沒有誤點，就讓97次一路順暢的提前兩分鐘抵達臺東，我也順利的轉乘11次前往花蓮！ -- 多少次之後，蟹兒才會忘記真心付出的感覺？ http://www.wretch.cc/guestbook/Honorguard06 --

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