乘車日期：2011.02.25 乘坐車次：1020次自強號 行駛區間：高　雄→基　隆（順行、經山線） 乘坐區間：臺　南→彰　化 乘坐車廂：EP1201M 列車編組： （基隆、彰化端）（9車） EMC1202－EP1208B－EM1207－EM1208－EP1201M－EM1209－EM1210－EP1210B－EMC1201 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（臺南、高雄端）（9車） 列車噸數：3*(55*2+45)=465噸 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車06號（海側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間 　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 　站　名　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　備　　　　　　　　　　　　　　註 　臺　南　到　12:35:54　　（晚 3.0分）　　　停靠第一月台 　　　　　開　12:37:45　　（晚 2.5分）　　　 　大　橋　通　12:40:45　　（晚 3.0分）　　　　　　　　　　　　　　　　 　永　康　通　12:42:57　　（晚 3.0分）　　　 　新　市　通　12:46:22　　（晚 3.5分）　　　新市＝南科間交會2633次 　南　科　通　12:48:58　　（晚 3.5分）　　　 　善　化　通　12:50:38　　（晚 3.5分）　　　 　拔　林　通　12:53:31　　（晚 4.0分） 　隆　田　通　12:54:59　　（晚 4.0分）　　　13次在2A待避1011次 　林鳳營　通　12:58:39　　（晚 4.5分）　　　交會1011次於林鳳營機外 　柳　營　通　13:00:04　　（晚 4.0分）　　　 　新　營　到　13:02:40　　（晚 3.5分）　　　停靠於1A月台 　　　　　開　13:03:30　　（晚 3.0分）　　　2823次進入1B月台 　後　壁　通　13:09:27　　（晚 3.5分）　　　2685次駛出 　南　靖　通　13:12:44　　（晚 3.0分）　　　2622次待避 　水　上　通　13:14:19　　（晚 3.5分）　　　水上＝嘉義間交會2477次　　　　　　 　嘉　義　到　13:18:31　　（晚 3.0分）　　　停靠2A月台 　　　　　開　13:19:41　　（晚 2.5分）　　　2440次2B待發，3177次進入第一月台 　嘉　北　通　13:22:51　　（晚 2.5分）　　　嘉北＝民雄間交會1013次 　民　雄　通　13:26:33　　（晚 3.0分）　　　 　大　林　通　13:29:29　　（晚 2.5分）　　　 　石　龜　通　13:32:16　　（晚 3.0分）　　　 　斗　南　通　13:34:58　　（晚 3.5分）　　　行包列車在1B月台，19次進第二月台 　斗　六　到　13:39:11　　（晚 2.0分）　　　停靠於2A月台，2451次駛離（1B） 　　　　　開　13:40:43　　（晚 2.0分）　　　2643次2B待發 　石　榴　通　13:44:28　　（晚 2.0分）　　　石榴＝林內間交會1015次 　林　內　通　13:47:20　　（晚 2.5分）　　　林內＝二水間交會2159次 　二　水　通　13:52:10　　（晚 2.5分）　　　3812次2B月台 　田　中　通　13:55:22　　（晚 2.5分）　　　1017次駛離 　社　頭　通　13:57:52　　（晚 3.0分）　　　 　永　靖　通　漏　　記　　（無法判斷）　　　 　員　林　到　14:03:41　　（晚 3.0分）　　　停靠1A月臺 　　　　　開　14:04:17　　（晚 2.5分）　　　 　大　村　通　漏　　記　　（無法判斷）　　　 　花　壇　通　14:09:20　　（晚 2.0分） 　　　 　彰　化　到　14:14:22　　（晚 1.5分）　　　停靠3B月台，2459次駛離 　　　　　開　14:16:28　　（晚 0.5分）　　　車班人員交換 慢行區間： 01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響─軌道位移 02.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.03.09 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 乘後心得： 這班班馬的狀況比另外一班略好一點，不過依然好不到哪去，一上車就看到隨車機務在列 車四處奔波，第五車的燈也時常熄滅，屢次經過隨車機務維修才重新點亮。不過在隨車機 務的努力和臺鐵真的讓人搖頭的彰雲嘉平原鬆散排點下，本次車在彰化開車的時候還是追 了兩分半的誤點回來。 -- █ █　有一種寂寞，是在綿綿雨季裡，手撐著傘， 彰 　╴╴ █ █ 卻懷念左肩被淋濕時，一起走過的路。 ╴╴ 榮 顯　▕我愛▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕華陽▏ 譽 皇 ▕彰化▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕驕傲▏ 守 化 ￣￣ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ￣￣　　衛 █ █ ████ █ █ ████ █ --

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