作者Honorguard06 (玫瑰雪中紅)
看板RailTimes
標題[記錄] 2011.02.12 1047次 基 隆→松 山
時間Tue Feb 22 00:40:22 2011
乘車日期：2011.02.12
乘坐車次：1047次自強號
行駛區間：基 隆→彰 化（逆行、經山線）
乘坐區間：基 隆→松 山
乘坐車廂：35PPC1459
列車編組：
（基隆端）E10XX－PPC1459－PPT1028－PPH1328－PPT1068－PPT1132－PPC1408－
PPT1043－PPH1341－PPT1069－PPT1016－PPT1076－PPD2525（彰化端）
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：本務機超出月台，無法記錄
後連機：E1028
牽引種別：Push-Pull PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：悠遊卡，乘坐1車18號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
基 隆 開 20:16:04 （晚 1.0分） 停靠於2B月台
三 坑 通 20:22:33 （晚 4.0分）
八 堵 到 20:25:18 （晚 4.5分） 停靠第三月台
開 20:26:51 （晚 5.0分） 八堵＝七堵間交會2238次
七 堵 到 20:29:12 （晚 3.0分） 停靠2A月臺
開 20:32:03 （晚 4.0分） 1073次TEMU高速通過
百 福 通 20:35:52 （晚 4.0分） 七堵＝百福間交會3038次
五 堵 通 20:37:46 （晚 3.5分）
汐 止 到 20:38:41 （晚 2.5分） 2546次在站內
開 20:40:34 （晚 2.5分） 汐止＝汐科間會2745次
汐 科 通 20:42:25 （晚 2.5分）
南 港 通 20:46:50 （晚 3.0分） 南港＝松山間交會1077次
松 山 到 20:49:58 （晚 3.0分） 停靠於1B月台
開 20:51:08 （晚 2.0分）
乘後心得：
北部依然細雨綿綿，這班PP起初感覺開的很保守。一直到過七堵之後才開始比較認真，進
地下段之後更加明顯，迅速的將誤點趕到剩下兩分鐘。另外本班車的機班則是要在新竹交
班，才會開往終點彰化車站。
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█ █ 有一種寂寞，是在綿綿雨季裡，手撐著傘，
彰 ╴╴ █ █ 卻懷念左肩被淋濕時，一起走過的路。 ╴╴ 榮
顯 ▕我愛▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕華陽▏ 譽
皇 ▕彰化▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕驕傲▏ 守
化 ￣￣ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ￣￣ 衛
█ █ ████ █ █ ████ █
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.103.97
1F：推 stutama:南港到松山時間大有問題，太魯閣拚到底也要開2分甚至更多 02/22 00:43
※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.97 (02/22 00:46)
2F：→ Honorguard06:因為我記錄時間會減去修正項，可能忘記退位了吧？ 02/22 00:47
3F：推 OhmoriHarumi:以前搭過一次E客甲B速，松山開到南港通過只花了2.3分 02/22 00:48
4F：推 OhmoriHarumi:PP車拼一點只開2分鐘多一點也不是不可能。 02/22 00:49
5F：推 stutama:原PO原本的紀錄上寫得是1分08秒，另外南港通過的限速， 02/22 06:40
6F：→ stutama:北上和南下不同，南下會比較慢 02/22 06:41
這樣看起來有比較合理化嗎（汗顏）？
※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.97 (02/22 08:38)