乘車日期：2011.02.21 乘坐車次：1003次 乘坐區間：台中→新營 乘坐車廂：PPT1018 列車編組：(南)PPC1443+PPT1018+PPH1353+PPT1046+PPT1162+PPC1422+ PPT1029+PPH1305+PPT1087+PPT1173+PPH1324+PPD2528(北) 列車噸數：545噸 本務機：E1011(南)+E1006(北) 牽引種別：PP速 乘坐座位：2車41號(山側靠窗) 記錄最小單位：01秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。 使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。 台 中 09：15.09 到 (2A) (晚1.3分) 緩慢進站 ：17.05 開 (晚1.0分) 大 慶 ：20.20 烏 日 ：22.04 進站前減速 新烏日 ：22.32 2439次(EMU606)停靠1A待避 成 功 ：23.59 彰 化 ：30.06 到 (1 ) (晚1.0分) 緩慢進站 ：33.09 開 (晚1.3分) 起步偏慢 花 壇 ：38.53 進站前減速 大 村 ：41.43 員 林 ：44.54 到 (1A) (晚2.0分) ：46.14 開 (晚2.3分) 先倒退再往前 永 靖 ：49.40 社 頭 ：51.49 田 中 ：54.27 二 水 ：57.39 林 內 10：02.05 石 榴 ：04.26 斗 六 ：07.53 (1B) (晚3.0分) ：09.21 (晚2.3分) 斗 南 ：14.15 石 龜 ：16.35 大 林 ：18.53 民 雄 ：21.49 嘉 北 ：25.14 嘉 義 ：27.18 (1 ) (晚1.3分) ：29.02 (晚1.0分) 起步偏慢 水 上 ：33.39 南 靖 ：35.01 後 壁 ：38.07 新 營 ：42.50 (1B) (晚0.8分) ：44.29 (晚0.5分) 起步偏慢 乘後心得： 週一的1003次搭乘率還算不錯，台中開車後約有9成的搭乘率，而且有團體旅客分 布在各車廂，要搭到高雄轉南迴線到台東。 台中以及彰化進站時都慢慢進站，彰化以南進站減速比較猛一點，但是起步加速則 都偏慢，速度方面彰化至員林這段開的比較慢外，其他路段大多在120~125km/hr左右。 --

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