乘車日期：2011.01.30 乘坐車次：2123次區間車 行駛區間：基隆→新竹(逆行) 乘坐區間：臺北→新竹 乘坐車廂：45EM710 列車編組：(高雄端)EMU709+EMU710(基隆端) 列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：5車23號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。 「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 臺 北 06:23:44到(早 1.3分)(3A) 1051次自強號(DMU3100)進4A月台(06:26:28到) 06:28:09開(晚 0.3分) 萬 華 06:31:58到(準 點)(2B) 2701次區間車(EMU500)停於1月台(06:32:10開) 06:32:32開(準 點) 06:35:18 交會3000次區間車(EMU500) 板 橋 06:36:51到(早 0.3分)(2A) 75次莒光號停於1B月台(06:36:52開) 06:38:20開(晚 0.3分) 樹 林 06:43:14到(早 1.8分)(1B) 69次莒光號進2A月台(06:45:16到) 06:46:22開(晚 0.3分) 06:49:47 交會2116次區間車(EMU700) 山 佳 06:50:19到(晚 0.3分)(1B) 06:50:48開(晚 0.3分) 鶯 歌 06:54:59到(晚 0.5分)(1B) 06:55:34開(準 點) 06:57:38 交會2031次自強號(PP) 06:59:51 交會3054次區間車(EMU500) 桃 園 07:03:04到(準 點)(2A) 07:04:22開(晚 0.3分) 出站時3004次區間車(EMU700)進1月台 內 壢 07:09:21到(晚 0.3分)(2B) 07:10:05開(準 點) 中 壢 07:14:07到(準 點)(3A) 07:15:14開(晚 0.3分) 出站時2510次區間車(EMU700)進1月台 埔 心 07:20:37到(晚 0.5分)(1B) 07:21:14開(晚 0.3分) 07:22:21 交會3056次區間車(EMU700) 楊 梅 07:24:37到(早 1.0分)(1B) 07:26:07開(早 0.5分) 07:26:24 交會1000次自強號(PP) 07:30:20 交會3088次區間車(EMU700) 富 岡 07:31:47到(早 0.3分)(2A) 07:33:02開(準 點) 湖 口 07:37:27到(準 點)(1B) 07:38:10開(早 0.3分) 07:39:53 交會2512次區間車(EMU700) 新 豐 07:42:59到(早 0.5分)(2A) 07:44:13開(早 0.3分) 出站時2146次區間車(EMU500)進1B月台 竹 北 07:48:29到(早 0.5分)(1 ) 07:49:47 交會40次莒光號 07:50:04開(準 點) 新 貨 07:53:39通(早 1.3分) 07:53:57 交會2564次區間車(EMU700) 新 竹 07:56:26到(早 2.5分)(2B) 慢行區間： 1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程， 慢行80KM/H。 2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式 站房新建工程-月台，慢行80KM/H。 乘後心得： 假日少了通勤乘客，因此搭乘2123次的人並不多。而可能是有預留浮州站以及北 新竹站的停車時間，所以早了不少時間到樹林站以及新竹站。 --

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