乘車日期：2011.01.28 乘坐車次：1096次太魯閣號 行駛區間：花蓮→樹林 乘坐區間：宜蘭→松山 乘坐車廂：TEM1014 列車編組：(花蓮端)TED1008 + TEM1015 + TEP1008 + TEM1016 + TEM1014 + TEP1007 + TEM1013 + TED1007 (樹林端) 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：4車30號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過號碼牌"4"的時刻，若月台無號碼牌， 則紀錄通過站房的時刻。 宜 蘭 21:28:13到(晚2.0分)(1) 21:29:13開(晚1.0分) 四 城 21:32:16通 站內交會2777次區間車 礁 溪 21:35:15到(晚1.0分)(1B) 21:36:33開(晚1.5分) 頂 埔 21:39:14通 站內交會2743次區間車 頭 城 21:41:08到(晚1.0分)(2A) 站內交會南下砂列 21:42:10開(晚1.0分) 外 澳 21:44:29通 龜 山 21:46:18通 大 溪 21:48:18通 大 里 21:51:18通 交會1077次PP自強號 石 城 21:52:40通 福 隆 21:55:57通 減速通過；站北處交會2745次區間車 貢 寮 21:58:37通 交會南下泥列?! 雙 溪 22:01:49通 牡 丹 22:04:14通 三貂嶺 22:07:05通 慢行；交會24次莒光 侯 硐 22:09:30通 瑞 芳 22:12:46通 站北處交會3231次DR1000區間車 四腳亭 22:15:50通 暖 暖 22:17:24通 站內交會2747次區間車 八 堵 22:18:37通 超越3027次阿福號區間車(3A) 七 堵 22:20:20通 站外交會2138次阿福號區間車； 站北處交會1036次PP自強號 百 福 22:22:19通 站內交會1067次DMU自強號 五 堵 22:24:29通 汐 止 22:25:30通 站內交會2554區間車 汐 科 22:26:20通 南 港 22:29:15通 站內交會2198次阿福號區間車 松 山 22:32:55到(晚1.0分)(1B) 站內交會2749次區間車 22:34:24開(晚0.5分) 乘後心得： 改點後首次搭乘本次車 應該是原本的1188次排點微調下去行駛 九點後宜蘭北上區間車較少 前方較少有列車阻擋 一路上也算順暢 --

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