乘車日期：2011.02.02 乘坐車次：1345次 乘坐區間：台中→新營 乘坐車廂：SP20036 列車編組：(南)SPK21012＋SP20036＋SP20045＋SP20052＋SP20065＋SP20046＋SP20005 ＋SP20084＋SPK21001(北) 列車噸數：96*1+40*9=456噸 本務機：E220 牽引種別：E客甲B速 乘坐座位：2車12號(山側靠道) 記錄最小單位：01秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。 使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。 台 中 08：41.19 到 (2A) (晚5.3分) ：43.40 開 (晚5.8分) 大 慶 ：47.25 烏 日 ：49.27 新烏日 ：50.02 成 功 ：51.42 彰 化 ：58.18 到 (1 ) (晚6.3分) ：59.58 開 (晚7.0分) 起步偏慢 花 壇 ：05.14 慢行通過 大 村 ：08.17 員 林 ：11.16 到 (1A) (晚6.3分) ：12.25 開 (晚6.5分) 起步偏慢 永 靖 ：15.30 社 頭 ：18.56 臨停 ：20.10 開 田 中 ：23.55 通過後減速至約70km/hr 二 水 ：28.36 進站前加速 林 內 ：33.56 石 榴 ：37.11 通過後減速至約70km/hr 斗 六 ：41.30 到 (1B ) (晚3.5分) 進站前加速 ：43.54 開 (晚4.0分) 往嘉義2437次停靠1A待避 斗 南 ：49.18 石 龜 ：51.52 大 林 ：54.43 民 雄 ：59.50 臨停 1103次加班自強10：02.05通過 10：04.09 開 註 嘉 北 ：09.38 嘉 義 ：12.40 到 ( 1 ) (早9.8分) ：14.13 開 (晚10.3分) 水 上 ：18.58 南 靖 ：20.36 後 壁 ：24.25 新 營 ：29.49 到 (晚9.8分) ：31.17 開 (晚10.3分) 註： 1345次民雄進站前減速拐進2B月台，停車前車長廣播將待避自強號，另外當時月台 上候車旅客看到本列車停車時似乎認為該車次是站站停列車，車長以國台語廣播本列 車嘉北站、水上站、南靖站等站不停靠，並複誦高雄站前停靠站名兩次，同時也以無 線電通知站長列車停靠站，避免旅客誤乘。 乘後心得： 1345次台中站PIDS顯示誤點約3分鐘，實際上誤點約5分鐘開車，我所搭乘的2車搭 乘率還蠻不錯的，台中開車後約有7~8成，彰化開車後將近9成，運轉方面站間高速約 在90~95km/hr，大多在90km/hr上下，社頭被2437次擋導致臨停，社頭開車後到斗六 這路段不時傳來列車的制軔聲，一路被擋到斗六，調度員不讓前面的2437次在田中待 避，否則誤點可以趕回不少。民雄待避誤點的1103次，導致嘉義誤點約10分鐘到開。 另外起步除了少數幾站外，加速還算不錯，大多數站開車後2車可以聽到E頭的加 速聲，列車進站則是比較不理想，比較早減速滑進車站。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.142.85.75 ※ 編輯: piscean0316 來自: 220.142.85.75 (02/02 15:07)