乘車日期：2011.01.23 乘坐車次：1356次復興號 乘坐區間：宜蘭→汐止 乘坐車廂：40SPK20003 列車編組：E406+7輛40噸客車 列車噸數：92+40*7=372噸 本務機：E406 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：無座，坐7車05號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。 宜 蘭 21:18:17開(準 點)(2B) 四 城 21:22:26 礁 溪 21:26:08到(準 點)(1B) 21:27:23開(準 點) 礁溪→頭城被煤列擋 頂 埔 21:32:08 頭 城 21:36:37到(晚03分)(2A)煤列停2B月臺待避 21:37:29開(晚03分) 外 澳 21:40:46 龜 山 21:43:16 大 溪 21:46:29 大 里 21:49:43 石 城 21:51:30 福 隆 21:56:51到(晚03分)(2A)待避1096次21:59:36通過 22:01:21開(晚03分) 慢行1 貢 寮 22:05:27 雙 溪 22:10:15到(晚04分)(1A) 22:10:44開(晚03分) 牡 丹 22:15:14 慢行2 三貂嶺 22:18:35 慢行3 侯 硐 22:21:14 瑞 芳 22:26:24到(晚02分)(2A) 22:26:58開(晚01分) 四腳亭 22:31:27 暖 暖 22:33:44 八 堵 22:35:48到(早01分)(1 ) 22:38:02開(準 點) 七 堵 22:41:19到(早02分)(1B) 22:44:07開(準 點) 百 福 22:47:19 五 堵 22:50:00 汐 止 22:51:41到(早03分)(1B) 22:56:22開(準 點) 慢行1：福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870~910， 辦理架設特殊工程梁工程慢行60KM/H。 慢行2：三貂嶺＝雙溪間西正線K21+650~750，環島鐵路安全提昇計畫工程慢行40/H。 慢行3：侯硐＝三貂嶺間西正線K15+220~300， 因基隆河沖刷造成路基掏空指定慢行60KM/H。 乘後心得： 這天1356次的司機開得算是不錯，主要是調度員沒有讓煤列在礁溪待避1356次， 拖到頭城才待避，使得1356次受到影響，後面的1096次應該也被影響到了。 不過之後靠著超鬆的排點，不僅追回誤點，而且還可以提早到站。 --

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