乘車日期：2011.01.23 乘坐車次：1078次自強號 乘坐區間：花蓮→宜蘭 乘坐車廂：35PPT1152 列車編組：2輛機車+40PPD2505+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：2車09號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。 花 蓮 20:00:45開(晚0.8分)(3A) 北 埔 20:04:45 (晚0.3分) 景 美 20:08:04 (準 點) 新 城 20:10:42 (早0.3分) 崇 德 20:13:32 (早0.5分) 和 仁 20:18:46 (早0.8分) 和 平 20:22:35 (早1.0分) 漢 本 20:24:50 (早1.3分) 武 塔 20:31:03 (早1.5分) 南 澳 20:33:00 (早2.0分) 東 澳 20:37:36 (早2.0分) 慢行1 永 樂 20:42:28 (早0.5分) 慢行2 蘇澳新 20:46:44 (早0.3分) 新 馬 20:47:32 (早0.5分) 冬 山 20:50:20 (早0.8分) 羅 東 20:53:35到(早1.5分)(1 ) 20:57:12開(晚0.3分) 中 里 20:59:39 (晚0.3分) 二 結 21:00:31 (準 點) 宜 蘭 21:04:51到(早0.3分)(1 ) 21:07:20開(晚0.3分) 慢行1：永樂＝東澳間西正線K8+200~730， 新永春隧道噴泥換碴改善工程慢行40KM/H。 慢行2：蘇澳新＝永樂間西正線K1+900~K3+950，梅姬颱風豪大雨影響慢行40KM/H。 乘後心得： 為了安排行程，在北迴線還是不得不花錢買自強號搭乘。而1078次生意不算好， 花蓮開車後還有零星的空位，代表現有的班次應該足以應付一般的週休2日。 而且在羅東跟宜蘭下車的旅客不少，上車的旅客卻不太多， 代表台鐵在宜蘭線實在沒什麼競爭力，即使是松山＝宜蘭間直達的PP車班次， 也很難跟走雪山隧道的國道客運競爭。 這天1078次的司機開得算是不錯，雖然有2處工程慢行，不過因為排點鬆散， 所以還是提早不少到羅東。如果沒有慢行的話，有機會挑戰51分鐘。 --

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