乘車日期：2011.01.02 乘坐車次：1187次太魯閣號 行駛區間：樹林→花蓮 乘坐區間：松山→宜蘭 乘坐車廂：TEM1015 列車編組：(花蓮端)TED1008 + TEM1015 + TEP1008 + TEM1016 + TEM1014 + TEP1007 + TEM1013 + TED1007 (樹林端) 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：7車34號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過號碼牌"7"的時刻，若月台無號碼牌， 則紀錄通過站房的時刻。 松 山 19:36:04到(準 點)(2B) 站內交會2549次區間車 19:37:18開(晚0.5分) 站南處交會不明車次??? 南 港 19:39:37通 3112次區間車待避 汐 科 19:42:07通 站北處交會45次莒光；站南處交會3019次區間車 汐 止 19:43:02通 五 堵 19:43:50通 百 福 19:45:46通 交會68次莒光 七 堵 19:47:38通 交會1085次TEMU自強號 八 堵 19:49:20通 暖 暖 19:50:33通 交會1376次復興號??? 四腳亭 19:52:13通 瑞 芳 19:55:40通 交會47次莒光 侯 硐 19:59:02通 三貂嶺 20:02:16通 施工處慢行 牡 丹 20:05:45通 雙 溪 20:08:32通 交會2744次區間車；復興號待避 貢 寮 20:11:31通 交會2046次DMU自強號 福 隆 20:13:54通 站北處交會2008次PP自強號 石 城 20:16:47通 大 里 20:18:08通 大 溪 20:20:33通 龜 山 20:21:57通 交會74次莒光；3062次區間車待避 外 澳 20:23:42通 頭 城 20:25:36通 交會2742次區間車 頂 埔 20:27:03通 礁 溪 20:28:46通 交會2776次區間車 四 城 20:31:00通 宜 蘭 20:36:27到(晚1.5分)(2B) 站內交會1188次TEMU自強號(1) 站內交會1060次DMU自強號(2A) 乘後心得： 當天宜蘭站同時停了三列自強號列車 1060次由於誤點關係停靠2A月台 進而影響到1187次進宜蘭站須拐至2B月台停靠產生誤點 這種劇本似乎每周日都會上演 --

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