乘車日期：2010.12.21 乘坐車次：116次（116次末班車，西部幹線復興號上行末班車） 乘坐區間：台　南→嘉　義 乘坐車廂：40SP20032T 列車編組： （北）　　E224 　７　40SPK20011T 　６　40SP 20048 　５　40SP 20004T 　４　40SPK2014 T 　３　40SPK20003T 　２　40SP 20032T 　１　40SPK21005T （南） 列車噸數：96+7*40=376 本務機：E224 牽引種別：E客甲B 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車54號（山側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5秒，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間 　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 車　站　　　　　月台　　時　　間　　標準時間　　準誤點之狀況 臺　南　　到　　　１　　16:17:33 16:15:00　　（晚 2.5分） 　　　　　開 　16:19:35　　16:17:00　　（晚 3.0分） 大　橋　　通　　　　　　16:22:05　　　　　　　　 永　康　　到　　２Ａ　　16:25:23　　16:24:00　　（晚 1.5分） 　　　　　開　　　　　　16:26:06　　16:25:00　　（晚 1.0分） 新　市　　到　　２Ａ　　16:31:39　　16:31:00　　（晚 0.5分） 　　　　　開　　　　　　16:32:31　　16:32:00　　（晚 0.5分） 南　科　　通　　　　　　16:37:04　　　　　　　　 善　化　　到　　１Ａ　　16:39:38　　16:40:00　　（早 0.5分） 　　　　　開　　　　　　16:41:31　　16:41:00　　（晚 0.5分） 拔　林　　通　　　　　　16:46:06　　　　　　　　 隆　田　　到　　１Ａ　　16:48:19　　16:48:00　　（晚 0.5分） 　　　　　開　　　　　　16:49:42　　16:49:00　　（晚 0.5分） 林鳳營　　通　　　　　　16:54:09　　　　　　　　 柳　營　　通　　　　　　16:56:31 新　營　　到　　１Ａ　　16:59:18　　16:59:00　　（晚 0.5分） 　　　　　開　　　　　　17:01:21　　17:01:00　　（晚 0.5分） 後　壁　　通　　　　　　17:07:49 南　靖　　通　　　　　　17:11:35 水　上　　通　　　　　　17:13:18 嘉　義　　到　　２Ａ　　17:18:18　　17:17:00　　（晚 1.5分） 　　　　　開　　　　　　17:20:24　　17:19:00　　（晚 1.5分） 慢行區間： 01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響─軌道位移 02.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.03.09 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 乘後心得： 駕駛員這趟開的普普通通，大致上維持在一定範圍內而已。偶爾還是會稍微加速到100KPH 左右，不過大概都算是意思意思而已。這班車過去之後，台南車站第一月台將不再停靠復 興號列車，回想起上大學後第一次回家就是搭116次，不禁有些感慨！再見了，116次！ -- 我，仍然是默默的對月光呢喃。 http://www.wretch.cc/album/Honorguard06 --

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