乘車日期：2010.12.21 乘坐車次：101次（101次末班車） 乘坐區間：台　南→路　竹 乘坐車廂：40SP20044 列車編組： 　１　40SPK21007T 　２　40SP 20005T 　３　40SP 20002T 　４　40SP 20089T 　５　40SP 20044 　６　40SP 20009T 　７　40SPK20014T 列車噸數：96+7*40=376 本務機：E223 牽引種別：E客甲B 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車45號 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分 　　　　　　　　　　　　　　　　　 45~59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間 　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 車　站　　　　　月台　　時　　間　　標準時間　　準誤點 臺　南　　到　　２Ａ　　12:23:08　　12:22:00　　+1.0分 　　　　　開 　　　　　 12:25:14　　12:24:00　　+1.0分 保　安　　通　　　　　　12:31:52　　12:30:30　　+1.5分 中　洲　　通　　　　　　12:34:54　　12:33:30　　+1.5分 大　湖　　通　　　　　　12:37:44　　12:35:30　　+2.0分 路　竹　　到　　２Ｂ　　12:40:15　　12:38:00　　+2.0分 　　　　　開　　　　　　12:41:08　　12:39:00　　+2.0分 慢行區間： 1.保安＝中洲間東正線/K366+873~K367+079/99.11.19 05:00~12.31 17:00/ 時速60公里/仁德站電纜槽移設及打設基礎樁 乘後心得： 一股傻勁的旅行，就這樣跳上復興號去路竹。慢行區間長度不長，不過電力機頭的剎車距 離倒是挺長的。車上乘客依然不多，大約只有兩三成而已，而且大多數是開心要回家的， 一點都沒有末班車的感傷。在南台灣的豔陽下開心的送走101次，不過由於101次抵達高雄 後會作112次回頭到七堵，所以暫時還不用那麼感傷囉！ -- 蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。 溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。　　　　　詩經‧秦風‧蒹葭 蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。 溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。　　　　　　　　ＵＫ 蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。 溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.191 ※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.191 (12/27 23:28)