乘車日期：2010.12.10 (五) 乘坐車次：63 / 2063 乘坐區間：台北—光復 乘坐車廂：台北花蓮間 1車(35FPK11405), 花蓮光復間 9車(35FPK10435) 列車編組：(花蓮加掛45PBK32859)+35FPK10435+35FPK10413+35FPK10402+35FPK10419+ 35FPK10425+35FPK10436+35FPK10406+35FPK10416+35FPK11405+35BCK10701 列車噸數：台北花蓮間350噸, 花蓮光復間395噸 本務機：台北花蓮間E238, 花蓮光復間R175 牽引種別：台北花蓮間E客甲B, 花蓮光復間客甲B 乘坐座位：台北東澳間於1車近1A車通道口, 東澳花蓮間於1車乘務員室, 花蓮光復間於9車近本務機海側通道口 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過車站站房為記錄點。 台 北 到 未記錄 4A 開 23:07:19 (晚 2.3分) 台北松山間交會2722 (23:10:25) 松 山 到 23:14:12 1B (晚 3.3分) 開 23:15:54 (晚 2.0分) 松山南港間交會2557 (23:16:57) 南 港 通 23:19:15 汐 科 通 23:22:16 汐 止 到 23:23:52 1B (早 0.3分) 開 23:25:28 (晚 0.5分) 五 堵 通 23:27:53 百 福 通 23:31:03 七 堵 到 23:35:10 2A (晚 0.3分) 開 23:36:10 (晚 0.3分) 八 堵 到 23:40:05 2 (準 點) 站內交會1068 (1月台), 2559 (3A月台) 開 23:41:31 (晚 0.5分) 暖 暖 通 23:44:22 四腳亭 通 23:46:31 瑞 芳 到 23:50:59 2B (早 1.0分) 站內交會車次不明通過貨列 (23:51:40), 開 23:53:32 (晚 0.5分) 貨列為斗車, P-P雙電頭. 侯 硐 到 23:59:37 1A (早 0.5分) 瑞芳侯硐間雙單超越車次不明貨列 (23:55:53) 開 0:01:14 (晚 0.3分) , 雙單貨列於侯硐三貂嶺間再度超越63, 三貂嶺 通 0:06:19 三貂嶺站進站前, 63再度超越貨列. 牡 丹 通 0:09:48 雙 溪 到 0:13:55 2A (晚 1.0分) 開 0:16:19 (晚 1.3分) 貢 寮 通 0:20:39 貢寮福隆間交會車次不明貨列 (0:21:20) 福 隆 到 0:24:27 1A (晚 0.5分) 開 0:25:50 (早 0.3分) 石 城 通 0:30:55 大 里 通 0:32:48 大 溪 通 0:36:02 龜 山 通 0:39:12 外 澳 通 0:41:44 頭 城 到 0:44:49 1B (早 1.3分) 開 0:47:22 (晚 0.3分) 頂 埔 通 0:50:40 礁 溪 到 0:53:54 2A (準 點) 開 0:55:06 (準 點) 四 城 通 0:59:54 宜 蘭 到 1:02:56 2A (準 點) 北上R頭貨列1月台發車, 駕駛員交班. 開 1:05:17 (晚 0.3分) 二 結 通 1:11:03 中 里 通 1:11:55 羅 東 到 1:13:53 2A (準 點) 開 1:15:06 (準 點) 冬 山 到 1:20:47 2A (早 0.3分) 開 1:22:41 (晚 0.8分) 新 馬 通 1:27:06 蘇澳新 到 1:28:18 2A (早 1.8分) 開 1:32:18 (晚 0.3分) 永 樂 通 1:38:25 蘇澳新永樂間交會車次不明貨列 (1:37:38) 東 澳 到 1:42:50 2A (晚 0.8分) 開 1:43:47 (晚 0.8分) 南 澳 到 1:50:57 2A (早 1.0分) 開 1:53:25 (晚 0.5分) 武 塔 通 1:57:34 武塔漢本間交會62 (2:03:00) 漢 本 通 2:05:52 新觀音隧道 6'36" 踏破 和 平 到 2:09:13 2A (早 0.8分) 1A停靠EMU503 開 2:10:26 (早 0.5分) 和 仁 通 2:16:32 崇 德 通 2:23:10 新 城 到 2:27:24 2A (早 1.5分) 開 2:29:34 (早 0.5分) 景 美 通 2:34:30 北 埔 通 2:38:36 花 蓮 到 2:44:25 1 (早 0.5分) 本務機更換, 加掛電源行李車, 開 3:00:00 (準 點) 駕駛組員及車長交班. 吉 安 到 3:06:11 (晚 0.3分) 開 3:07:16 (晚 0.3分) 干 城 通 3:14:57 志 學 到 3:19:40 (晚 0.8分) 開 3:20:31 (晚 0.5分) 平 和 通 未記錄 壽 豐 到 3:25:55 (準 點) 開 3:27:05 (準 點) 豐 田 通 3:31:04 溪 口 通 3:36:06 南 平 通 3:40:31 鳳 林 到 3:44:24 (晚 2.5分) 開 3:45:24 (晚 1.5分) 萬 榮 通 3:52:33 光 復 到 3:57:35 2A (晚 2.5分) 552次車廂停靠1月台末端 開 3:58:36 (晚 1.5分) 記錄終止 乘後心得： 這是我第一次正式的行車記錄. 由於和東線較不熟的關係, 所以出現了平和站漏記 的情形. 這也是我第一次使用TR-Pass, 台東線藍色普快車追車的第一天. 基本上在台北就已經有誤點情形, 但是由於2556次誤點過多, 所以並未造成63次行 駛上太大的困擾, 倒是一些慢行區間讓列車一度有些微誤點, 不過車長表示週末期 間北迴線軌道並未有保養, 所以不需切換東正線或西正線單線行駛, 同時在北迴線 後半段普遍都有早到早發的狀況. 比較特別的是南澳站居然有人在等62次莒光, 整 個就是精神可嘉 XDDDD. 花蓮以南柴電發揮並不好, 普遍都偏慢, 也許是和較多車站改線施工有關係, 最後 在光復以誤點作收. -- ╔═══╦═══════════════╗ ║ ║ 自強號 ║1019 海自強 松山→高雄 ║ １２ ║ 高 雄 ║松山 台北 台南 高雄 ║ ║ 海 線 ║1253 1309 1606 1656 ╚═══╩═══════════════╝ --

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