作者chrissonic (音速無雙)
看板RailTimes
標題[閒聊] 22日改點後，週1～6的北上北高自強號最快4.6小時
時間Thu Dec 2 21:17:22 2010
剛才看了預定於本月22日改點的時刻表，有一個很好奇的是，其中北上的自強號班次當中
，高雄～台北的時間皆為4小時44分～5小時之間（北上星期日加班車1152次不算），還真
的是非常慢的說……不過北上的高雄～台北間最快卻只有4.6小時（4小時36分），而且是
「轉車法」，自強1022次從高雄站出發（下午1:00開）之後，可以坐到彰化站、台中站、
豐原站的三站其中一站來接自強1082次（太魯閣號）繼續北上到台北站（下午5:36到）。
然而自強1082次在中壢站超越自強1022次之後，反而兩班車在台北站的抵達相差14分鐘。
不過話說回來，北上的北高自強號的時間為何有的花上將近4.75小時，而少數的南下班次
為何卻只有剛好在4小時40分？這是否跟北上列車的路段有問題？才會變得那麼慢吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.171.179.157
1F：→ swallow919:北部施工路段多的緣故吧..... 12/02 21:40
2F：推 Honorguard06:排點應該是不會考慮工程的問題，而且施工應該不會只 12/02 21:48
3F：→ Honorguard06:影響單向而已，所以我猜停靠站數量應該影響較大。o 12/02 21:48
4F：推 OhmoriHarumi:現在排點已經開始考慮"長期工程慢行"的問題了。 12/02 22:10
5F：推 Honorguard06:不過由於大多都是東西正線一起慢行，所以差異應該不 12/02 22:23
6F：→ Honorguard06:至於到二十分鐘以上吧？ 12/02 22:23
7F：→ chrissonic:「長期工程慢行」路段當中，最久是否為善化～隆田間？ 12/02 22:24
8F：→ chrissonic:感覺到善化～隆田間的慢行至今三、四年了，至今未解除 12/02 22:25
9F：→ chrissonic:這全都是「新曾文溪鐵橋」一度發生重大弊案及停工有關 12/02 22:27
10F：→ chrissonic:希望此橋樑的施工一切順利，早日把此路段的慢行解除！ 12/02 22:29
11F：推 ron13572004:台中到台北 北上排2小時17分 南下排2小時14分 12/02 23:36
12F：→ ron13572004:感覺台鐵為了讓自強號時刻盡量定型化把部分班次的排點 12/02 23:38
13F：→ ron13572004:排的比較鬆 12/02 23:39
14F：推 stutama:以北上來說，中壢桃園板橋台北進站都要拐道岔，排鬆正常 12/02 23:41
15F：→ stutama:像板橋南下桃園自強大都跑19.0分，北上往往要20.0分 12/02 23:42
16F：→ stutama:桃園南下中壢通常都7.8分，北上卻要8.5分 12/02 23:42
17F：推 Honorguard06:為什麼當初設計的時候會有這麼多道岔呀～＂～ 12/03 00:05