乘車日期：2010.10.24 乘坐車次：1069次太魯閣號 行駛區間：樹林→花蓮 乘坐區間：松山→宜蘭 乘坐車廂：TEM1006 列車編組：(花蓮端)TED1004 + TEM1007 + TEP1004 + TEM1008 + TEM1006 + TEP1003 + TEM1005 + TED1003 (樹林端) 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：4車37號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過號碼牌"4"的時刻，若月台無號碼牌， 則紀錄通過站房的時刻。 松 山 17:45:30到(早0.5分)(2A) 交會2006次PP自強號 17:47:15開(準 點) 交會3357次阿福號區間快車 南 港 17:49:13通 汐 科 17:51:55通 交會1037次PP自強號 汐 止 17:52:40通 交會3374次阿福號區間快車 五 堵 17:53:29通 站南處交會2541次區間車 百 福 17:55:19通 站內交會不明車次莒光彩繪列車 七 堵 17:57:13通 站內交會2221次區間車 八 堵 17:58:50通 暖 暖 18:00:03通 四腳亭 18:01:43通 站北處交會2732次區間車； 站南處交會3290次DR1000型區間車 瑞 芳 18:05:00通 侯 硐 18:08:20通 站南處交會3376次區間快車 三貂嶺 18:11:36通 慢行；交會1056次DMU自強號 牡 丹 18:14:29通 減速進站；交會1039次PP自強號 雙 溪 18:18:17通 慢行；站南處交會29次莒光 貢 寮 18:22:10通 減速進站 福 隆 18:26:13通 59次莒光待避；交會2740次區間車 石 城 18:29:10通 大 里 18:30:36通 大 溪 18:33:00通 龜 山 18:35:26通 外 澳 18:37:08通 交會47次莒光 頭 城 18:38:51通 交會2079次觀光列車 頂 埔 18:40:00通 交會1085次TEMU自強號 礁 溪 18:42:00通 四 城 18:44:20通 站南處交會2046次DMU自強號 宜 蘭 18:47:48到(準 點)(2A) 18:49:57開(準 點) 乘後心得： 松山七堵間有不錯的速度 只有在牡丹和福隆站前有刻意的減速慢行 過福隆站後幾乎是以接近速限在開 --

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