乘車日期：2010.10.27 乘坐車次：1028次自強號 乘坐區間：板橋→基隆 乘坐車廂：35PPC1445 列車編組：2輛機車+40PPD2528+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：無座，坐1車23號(山側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以1車號碼牌(燈)為記錄點。 板 橋 19:21:21到(晚40.8分)(1A) 19:22:28開(晚40.5分) 板橋→臺北被3112次擋 萬 華 19:28:17 (晚41.3分) 拐1股通過 臺 北 19:32:27到(晚41.5分)(4B) 19:34:25開(晚39.5分) 松 山 19:40:24到(晚39.5分)(2A) 19:41:24開(晚39.5分) 松山→汐止被3112次擋 南 港 19:45:30 (晚40.0分) 汐 科 19:51:17 (晚41.8分) 汐 止 19:52:31 (晚41.0分) 3112次停2B月臺待避 五 堵 19:53:35 (晚40.5分) 百 福 19:55:48 (晚40.3分) 七 堵 19:59:44到(晚40.3分)(2B) 20:00:43開(晚40.3分) 八 堵 20:04:33到(晚40.0分)(3B) 20:05:20開(晚39.8分) 三 坑 20:08:20 (晚40.8分) 基 隆 20:12:03到(晚41.0分)(2B) 乘後心得： 這天1028次不明原因誤點非常多，鄰近多班列車亦誤點不少。 另外就是調度員調度上有討論的地方，首先是萬華可能因為有列車佔用2股， 使得1028次必須拐1股通過，造成被3112次擋的情況。 之後調度員一直拖到汐止才讓3112次待避，我認為實在是太晚抓了， 應該南港就差不多該抓了。可能是因為有不少旅客要到汐科或汐止， 才讓3112次拖到汐止才待避的，而這樣也讓1028次的誤點始終維持在40多分鐘。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.161.163 ※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 180.218.161.163 (10/27 23:59)