乘車日期：2010.09.08 乘坐車次：1034次自強號 乘坐區間：臺北→瑞芳 乘坐車廂：35PPT1168 列車編組：2輛機車+40PPD2529+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。若最大號碼牌(燈)不到11車， 則以通過最大號碼牌(燈)為記錄點。 臺 北 21:21:12到(晚6.3分)(4A) 21:23:09開(晚3.3分) 松 山 21:29:30到(晚3.5分)(2A) 21:30:55開(晚3.5分) 南 港 21:33:34 (晚2.5分) 汐 科 21:36:44 (晚1.8分) 汐 止 21:37:47 (晚0.8分) 五 堵 21:38:56 (晚0.5分) 百 福 21:41:29 (晚0.5分) 七 堵 21:44:54到(準 點)(2A) 21:48:17開(晚0.3分) 八 堵 21:51:47 (晚0.8分) 暖 暖 21:53:40 (晚0.8分) 四腳亭 21:55:47 (晚0.8分) 瑞 芳 22:00:34到(晚1.0分)(2B) 22:01:30開(準 點) 乘後心得： 這次司機七堵以前開得還算正常，主要是靠超鬆的排點得以消化掉誤點。 而七堵接手的司機開得比較偏慢，不過因為瑞芳排停車2分鐘， 所以還是可以準點從瑞芳開車。 --

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