作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2010.09.02 1133次 八 堵→台 北
時間Thu Sep 2 21:38:26 2010
乘車日期：2010.09.02
乘坐車次：1133次
乘坐區間：八堵→台北
乘坐車廂：EMC1201
列車編組：EMC1201←EP1210B←EM1210←EM1209←EP1201M
←EM1208←EM1207←EM1208B←EMC1202
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：1車33號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過一車車燈時刻。
八 堵 18:03:24到(晚10.0分)
18:04:41開(晚10.3分)進七堵前不明慢行
七 堵 18:09:04到(晚10.5分)2732次待避
18:09:58開(晚10.0分)
百 福 18:13:13通(晚 9.8分)
五 堵 18:15:35通(晚 9.5分)
汐 止 18:17:19到(晚 8.8分)
18:18:04開(晚 8.0分)
汐 科 18:19:55通(晚 8.0分)
南 港 18:23:00通(晚 8.0分)2221次待避
松 山 18:25:31到(晚 7.0分)
18:27:02開(晚 7.0分)
台 北 18:33:52到(晚 7.8分)3B
18:37:34開(晚 7.5分)
乘後心得：
受到1020次誤點影響，1133次理所當然也誤點，紅斑馬狀況感覺起來也和搭1020次時一樣
，起步加速非常慢，如果是平地可能還不至於太嚴重，但像松山出站的上坡就快爬不動了
，不過司機也同樣開得不錯，加上這次調度都是對1133次有利，因此趕了些點回來，但因
為誤點太多的緣故，台北擠了非常多人上車，導致停車時間過長。
另外今天在經過松山到台北中性電區段時，紅斑馬燈又全熄了，其實在地下道不開車燈還
挺舒適的，不過對於要閱讀的旅客應該是非常痛苦。
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◆ From: 119.14.175.25
1F：推 ihx00:全熄!?WOW還沒遇到過~感覺很妙~ 09/02 22:08
2F：推 KCETinTW:我遇過一次,1025次的松山~臺北間... 09/02 22:45
3F：→ stutama:多搭幾次紅斑馬應該就能遇到了 09/02 23:07
4F：→ aahome:電瓶壞了? 09/03 11:44