乘車日期：2010.08.06 乘坐車次：2059次 乘坐區間：高雄→玉里 乘坐車廂：DR2951 列車編組：DR2902←DR2951←DR2901← DR2910←DR2955←DR2909T← DR3008←DR3074←DR3007 列車噸數：390噸 牽引種別：DMU 乘坐座位：2車41 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為通過站房的時刻。 高 雄 08:02:59到(晚1.0分)4B 08:11:00開(晚1.0分) 鳳 山 08:17:46到(晚1.3分) 08:19:26開(晚1.5分) 後 庄 08:23:30通(晚1.5分) 九曲堂 08:26:06通(晚1.5分) 六塊厝 08:29:14通(晚1.8分) 屏 東 08:31:31到(晚1.5分)1 08:32:49開(晚0.8分) 歸 來 08:36:41通(晚0.8分) 麟 洛 08:38:02通(晚0.5分) 西 勢 08:39:37通(晚0.5分)135次一月台待避，交會136次(2B) 竹 田 08:41:42通(晚0.3分) 潮 州 08:44:13通(晚0.3分) 鎮 安 08:47:02通(準 點) 南 州 08:48:27通(準 點) 崁 頂 08:50:41通(早0.3分) 林 邊 08:52:52通(早0.3分)站後施工慢行50KM/HR 佳 冬 08:56:11通(早0.3分) 東 海 08:58:00通(早0.5分) 枋 寮 09:00:35通(早0.5分)交會貨列(2A) 加 祿 09:04:28通(準 點) 內 獅 09:06:27通(準 點) 枋 山 09:09:31通(準 點) 枋 野 09:14:35通(早0.5分) 中 央 09:17:00通(早1.0分)中央隧道開5分4秒 古 莊 09:27:40通(早1.3分) 大 武 09:31:07通(準 點)站前幾乎機外，交會2054次(1A) 瀧 溪 09:38:42通(晚0.3分) 金 崙 09:43:53通(準 點) 太麻里 09:51:23通(晚0.5分)站內幾乎機外，交會慢活列車(2B) 知 本 10:00:55到(晚1.0分) 10:02:25通(晚0.5分) 康 樂 10:09:23通(晚1.0分) 台 東 10:13:03到(早1.0分)3A，67次3B，1071次2B，90次2A 10:20:17開(晚0.3分) 山 里 10:28:25通(晚0.5分) 鹿 野 10:32:31通(準 點) 瑞 源 10:36:08通(晚0.3分)交會貨列 瑞 和 10:37:47通(晚0.3分) 月 美 10:40:23通(晚0.5分) 關 山 10:43:05通(準 點) 海 端 10:47:45通(早0.3分) 池 上 10:51:41通(早0.3分) 富 里 10:55:59通(準 點) 東 竹 10:59:55通(準 點) 東 里 11:04:35通(早0.5分)站前拐西正線，11:06:58交會1051次 玉 里 11:10:55到(準 點)2B 11:13:38開(早0.8分) 乘後心得： 南迴線在年復駛後許多列車排點都鬆了些，不過2059次和前幾年排點相比反倒是變緊了， 這次2059次我覺得台東前開的非常好，但是一路上竟然也沒早到多少，再加上交會時間排 得太緊湊，於是大武和太麻里兩個交會都被擋到，最後知本晚了近1分，幸好知本到台東 排點偏鬆，所以還能早到台東。 台東後交會狀況順暢許多，司機開的應該也不錯，但排點還是稍微緊了一點，一路上除了 東里可能有預留拐道岔的排點所以較鬆外，其餘通過車站最早也沒早超過0.3分，倒是現 在不用在玉里交會75次，所以停了3.5分就顯得多餘。 這天是星期五，不過2059次搭乘率非常高，有不少人高雄就一路站到台東花蓮，而2059次 也備受旅客讚賞，許多人都表示高雄往返台東就是要搭2059次和2060次。畢竟2059次高雄 到台東只開2小時2分真的很快。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.99.101