乘車日期：2010.08.01 乘坐車次：3375次區間快車 行駛區間：樹林→蘇澳 乘坐區間：松山→宜蘭 乘坐車廂：45EMC507 列車編組：(蘇澳端)45EMC507+45EP507+45ET507+45EM507(樹林端) 列車噸數：45 * 4 = 180噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC507的海側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過號碼牌"5"的時刻，若月台無號碼牌， 則紀錄通過站房的時刻。 松 山 14:10:17到(早0.5分)(2A) 站內交會2724次區間車 14:12:00開(準 點) 站南處交會1027次PP自強號 南 港 14:14:13通 汐 科 14:17:40通 減速通過汐科站；交會3013次區間車 汐 止 14:20:25通 站南處交會1094次太魯閣號 五 堵 14:22:56通 百 福 14:25:57通 七 堵 14:28:21通 1029次PP自強號停於3B月台； 交會3234次DR1000區間車，超越2528次區間車 八 堵 14:30:28通 交會3015次EMU700區間車 暖 暖 14:32:01通 站內交會2726次區間車 四腳亭 14:34:04通 瑞 芳 14:38:15通 站內交會58次莒光號(E418) 侯 硐 14:42:50通 減速通過本站，一度接近臨時停車 站內交會砂列(R171+E330) 三貂嶺 14:47:35通 慢行；三貂嶺隧道內交會2728次區間車 (三貂嶺隧道 1'43"60) 牡 丹 14:50:35通 雙 溪 14:53:40通 站南處交會1031次PP自強號 貢 寮 14:57:13通 2725次區間車待避 福 隆 15:00:16到(晚2.5分)(1A) 站內交會2730次區間車 15:01:00開(準 點) (新草嶺隧道 1'28"40) 石 城 15:04:58通 大 里 15:06:40通 站北處交會1054次DMU自強號 大 溪 15:09:43通 龜 山 15:12:38通 交會1186次太魯閣號 外 澳 15:14:58通 頭 城 15:17:52到(準 點)(1 ) 15:19:22開(晚0.5分) 頂 埔 15:22:10通 站北處交會3355次區間快車 礁 溪 15:25:31到(晚0.5分)(2A) 15:26:13開(準 點) 四 城 15:29:31通 宜 蘭 15:32:35到(早1.5分)(2A) 交會砂列(E334) 乘後心得： 列車長很好心 在松山站開車前不斷大喊本車下個停靠站是福隆 大概是我看過最有幹勁的年輕列車長了 XD 但還是有乘客搭錯車 =_= 乖乖補票到福隆下車 另外發現3355次區間快車好像不是EMU700來跑 不知道是我眼花了嗎? 列車在汐止八堵間都有被擋到 速度跟上次搭乘差不多都開不快 進入宜蘭線後 速度並無明顯提高至速限上限 很平穩的開到福隆後 誤點就被趕回 最後 本車的搭乘率似乎因暑假的關係有好一點點 這節車廂松山開車後有20位乘客 是上次的五倍 =_= --

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