乘車日期：2010.07.28 乘坐車次：95次 乘坐區間：高雄→台東 乘坐車廂：FPK11405 列車編組：R107←FPK11405←FPK10400*7←PBK10502 列車噸數：403噸 本務機：R107 牽引種別：客甲B 乘坐座位：1車3號 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為通過站房時刻。 高 雄 19:17:08開(晚1.3分)3B 鳳 山 19:25:18到(晚1.8分) 19:26:15開(晚1.3分) 後 庄 19:30:28通(晚1.5分) 九曲堂 19:34:04到(晚1.0分) 19:34:51開(晚0.3分) 六塊厝 19:39:49通(晚0.3分)站後不明慢行，推測被2859次擋 屏 東 19:44:05到(晚2.0分)1，交會180次(2A) 19:45:59開(晚2.0分)拐單線 歸 來 19:49:47通(晚1.8分) 麟 洛 19:51:15通(晚1.8分) 西 勢 19:52:53通(晚1.5分) 竹 田 19:55:13通(晚1.3分) 潮 州 19:59:08到(晚1.3分)2A，交會81次(1) 20:00:30開(晚0.5分) 崁 頂 20:05:43通(晚1.3分) 南 州 20:08:13到(晚0.3分)1B，交會152次(1A) 20:09:25開(早0.5分) 鎮 安 20:13:41通(早0.8分) 林 邊 20:16:41到(早1.3分) 20:19:30開(早0.5分) 佳 冬 20:24:21通(早2.3分) 東 海 20:26:18通(早2.3分) 枋 寮 20:30:10到(早1.8分)1B，交會1055次(1A) 20:33:56開(準 點) 加 祿 20:39:28通(早0.5分) 內 獅 20:41:37通(早1.0分) 枋 山 20:45:11通(早0.8分) 枋 野 20:51:37通(早1.5分) 中 央 20:54:38通(早1.8分)中央隧道花5分42秒 古 莊 21:06:40通(早2.8分) 大 武 21:10:27到(早2.5分)1B 21:13:52開(早0.3分) 瀧 溪 21:25:13到(晚0.3分)1A，交會178次(21:26:58進1B) 21:27:24開(晚0.5分) 金 崙 21:35:58到(準 點) 21:36:54開(準 點) 太麻里 21:47:54到(準 點) 21:49:06開(準 點) 知 本 22:00:10到(晚0.3分) 22:01:59開(準 點) 康 樂 22:09:51到(早1.3分) 22:11:19開(早0.3分) 台 東 22:16:33到(早1.5分)3A 乘後心得： 這天南迴線的狀況可說十分順暢，一路上交會的車都沒什麼誤點，而95次在交會上幾乎都 佔上風，除了和178次交會時拐了道岔外其餘都沒拐，林邊站也沒拐到一月台停，感覺十 分難得。 雖然95次排點一路偏鬆但司機開的似乎比平常還要快一些，尤其過枋寮後一度還早2.8分 ，不過司機似乎不想太早到大武，過古莊後減速十分誇張，不然枋寮到大武很可能35.8分 就跑完。 --

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