作者Jiashiang (集蝦王)
看板RailTimes
標題[記錄] 2010.06.05 3115次 三 義→新烏日
時間Wed Jun 9 15:08:02 2010
乘車日期：2010.06.05
乘坐車次：3115次區間車
行駛區間：苗栗→嘉義(逆行、經山線)
乘坐區間：三義→新烏日
乘坐車廂：45EM564
列車編組：(高雄端)45EM564+45ET564+45EP564+45EMC564(宜蘭端)
列車噸數：45 * 4 = 180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM564的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
三 義 18:19:19到(晚 2.3分)(2A) 3934次郵輪式普通車停於3月台
18:20:50開(晚 2.8分)
18:26:23 交會1032次自強號(PP)
泰 安 18:28:18到(晚 2.8分)(1A)
18:28:43開(晚 2.8分)
18:31:14 交會24次莒光號
后 里 18:31:21到(晚 2.8分)(2A)
18:32:05開(晚 3.0分)
18:33:40 交會2600次區間車(EMU600)
豐 原 18:37:36到(晚 3.0分)(2A)
18:38:18開(晚 2.8分)
18:42:08 交會2494次區間車(EMU500)
潭 子 18:42:54到(晚 2.5分)(1A)
18:43:24開(晚 2.5分)
太 原 18:47:45到(晚 1.8分)(1 )
18:48:15開(晚 1.8分)
18:49:05 交會2570次區間車(EMU500)
臺 中 18:52:47到(晚 1.8分)(2A)
18:53:50開(晚 1.8分)
大 慶 18:57:21到(晚 0.8分)(1 )
18:57:57開(晚 1.0分)
18:59:14 交會1034次自強號(PP)
烏 日 19:00:46到(晚 0.3分)(1B)
19:01:12開(晚 0.3分) 出站時3818次區間車(45DR1000)進1A月台
新烏日 19:02:41到(早 0.8分)(1A) 待1033次
5938次區間車(EMU500)進2B月台(19:03:18到)
(19:09:07開)
19:05:48 交會2080次觀光列車
19:08:16 交會1033次自強號(PP)
19:10:13開(早 0.3分)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.248.182
1F：推 Viper0725:19:08:16 "待避"1033次自強號(PP) 06/10 11:39
2F：推 stutama:既然原PO都寫時間了，那用"交會"應該會比"待避"好 06/10 11:56
3F：→ diema:交會跟待避是兩種不一樣的行車事件吧? 06/10 13:02
4F：→ Jiashiang:因為我定義"交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻" 06/10 13:33
5F：→ Jiashiang:所以我還是習慣寫成交會 06/10 13:33
6F：→ Jiashiang:只是待避會另外加上"待XXXX次" 06/10 13:34
7F：→ Jiashiang:另外加上個人覺得待避寫時間感覺怪怪的... 06/10 13:45
※ 編輯: Jiashiang 來自: 140.112.248.182 (06/10 13:46)
8F：推 stutama:原PO這樣寫本來就很正確，待避是指的是長時間的事件 06/10 15:17
9F：推 Viper0725:本來還想再打的，只是每個人的定義跟看法都不同，就算了 06/10 15:30
10F：→ Viper0725:不需要為了這個吵 06/10 15:31