乘車日期：2010.05.02 乘坐車次：1121次自強號 行駛區間：七堵→彰化(逆行、經山線) 乘坐區間：七堵→新竹 乘坐車廂：40ED112 列車編組：(高雄端)50EP108T + 55EM112T + 40ET105 + 40ET108 + 40ED105 50EP101 + 55EM101 + 40ET123 + 40ET126 + 40ED112(基隆端) 列車噸數：450噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：10車5號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻。 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。 交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 七 堵 08:02:33開(晚 2.5分)(4A) 2143次區間車(EMU600)停於1A月台 3354次區間快車(EMU700)停於2A月台 1011次自強號(PP)停於3B月台 列車行駛中正線 七堵站下行第二出發拐入東正線 百 福 08:07:09通(晚 3.3分) 3004次區間車(EMU700)停於2B月台 五 堵 08:09:42通(晚 3.3分) 汐 止 08:11:24到(晚 3.0分)(1B) 2220次區間車(EMU400)進2B月台(08:11:58到) 08:12:26開(晚 3.0分) 08:13:29 交會1091次太魯閣號(TEMU1000) 汐 科 08:14:51通(晚 2.3分) 08:15:24 交會2906次加班區間車(EMU500) 08:17:28 交會2510次區間車(EMU600) 南 港 08:18:03通(晚 1.5分) 松 山 08:21:17到(晚 1.3分)(1B) 08:21:31 交會2080次觀光列車 08:22:10開(晚 1.3分) 08:23:47 交會3006次區間車(EMU700) 08:26:34 交會3356次區間快車(EMU700) 臺 北 08:29:37到(晚 2.5分)(3B) 08:31:47開(晚 1.8分) 出站時1000次自強號(PP)進4B月台 08:34:26 交會2719次區間車(EMU500) 萬 華 08:35:48通(晚 1.8分) 08:39:24 交會3044次區間車(EMU700) 板 橋 08:40:24到(晚 2.5分)(2B) 08:41:47開(晚 2.3分) 08:45:38 交會1061次自強號(PP) 08:46:50 交會2124次區間車(EMU500) 樹 林 08:47:43通(晚 3.3分) 1064次太魯閣號(TEMU1000)停於1A月台 08:50:33 交會3358次區間快車(EMU700) 山 佳 08:51:09通(晚 3.8分) 08:52:55 交會40次莒光號 鶯 歌 08:54:26通(晚 3.5分) 08:57:14 交會2564次區間車(EMU500) 桃 園 09:00:35通(晚 3.0分) 3003次區間車(EMU700)停於2B月台待避 09:02:51 交會1086次太魯閣號(TEMU1000) 09:04:03 交會3030次區間車(EMU700) 內 壢 09:04:08通(晚 2.8分) 中 壢 09:06:24通(晚 2.5分) 09:08:15 交會2518次區間車(EMU500) 埔 心 09:09:43通(晚 2.3分) 09:09:51 交會42次莒光號 09:11:55 交會1002次自強號(PP) 楊 梅 09:12:04通(晚 2.0分) 富 岡 09:16:00通(晚 2.0分) 湖 口 09:19:15通(晚 2.3分) 3010次區間車(EMU700)停於2A月台 新 豐 09:23:34通(晚 3.0分) 09:25:25 交會2522次區間車(EMU700) 竹 北 09:27:37通(晚 3.5分) 09:28:46 交會44次莒光號 新 貨 09:30:46通(晚 4.3分) 上行煤列停於貨場內 新 竹 09:32:55到(晚 4.5分)(2A) 3043次區間車(EMU700)停於2B月台待避 09:34:36開(晚 4.5分) 慢行區間： 1.板橋~樹林間東、西正線37+850=K38+050，「浮州簡易通勤站站房新建 工程」架設工程梁，慢行60KM/H。 2.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉-穿鐵路地下道 工程，慢行60KM/H。 3.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理 跨站式站房新建工程-月台施工，慢行80KM/H。 4.新竹站東西主正線(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站體及第一、 二月台施工，慢行80KM/H。 乘後心得： 這天在七堵站等到3354次進站後才開車，而松山到樹林間不曉得是不是被1064次擋 到，感覺行駛的速度偏慢。 --

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